在国内准大排市场，小黄龙250的面世犹如一颗重磅炸弹，让市场烽烟再起。如今，以250CC为首的准大排街车越来越火热，成为了国内用户最喜欢的车型，而钱江这几年也以每年一精品的速度，逢精品必叫响的节奏阔步而来。从黄龙600到蓝宝龙300，再到小黄龙250，各种排量、各种型式的发动机可谓层出不穷，俨然已成为国内准大排、中大排的执牛耳者。

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作为钱江-贝纳利体系下的首款250街车，小黄龙其地位不言而喻，尚未面世便饱受车迷们的期待。钱江的制胜之道何在？那就是坚持性价比。钱江-贝纳利近5年的多款车型的成功，都离不开贴合中国用户的价格设定，钱江的每一款定价都铿锵有力，掷地有声，毫不动摇的成为同排量段标杆价格，深深根植在消费者心目之中；在配置和性能大致相当的情况下，钱江车型比进口车要低上40%至60%。

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众所周知，2万元是中等排量（准大排）摩托车的一个分水岭。2万元以上，合资街车已经牢牢掌握了局面；而在2万元以下则是国产250街车的天下，数量众多、鱼龙混杂、良莠不齐。凭借贝纳利蓝宝龙300，钱江已经成功地并且最快速度的在2万元以上与合资产品平分秋色，甚至后劲十足。因此，小黄龙250的任务，就是在2万元以下市场牢牢树立一根标杆，有品牌，更要有品质。

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在品牌上，小黄龙250打的是贝纳利品牌，产品设计沿用的也是和蓝宝龙300一样的运作路线。百年贝纳利品牌作为信誉背书，贝纳利的生产工艺和检测体系作为产品价值保障。与合资品牌站在同一起跑线甚至就是明显高于国内合资品牌，特别是可以借助贝纳利品牌在国际市场的良好口碑，极大提高贝纳利中国产品溢价，迅速打消消费者的顾虑。

在品质上，全面运用贝纳利的生产和检测体系，贝纳利中国十年的历练和积累确保高品质，与一般国产车型明显区别开。

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小黄龙250的售价目前官方正式公布，建议零售价：17800元，与之前市场的预测大概在17000-19000元刚好相符，比大多数18800元的预期还低1000元，17800元将是非常具有竞争力的价格。在目前的250市场上，从发动机参数、整车配置方面，小黄龙250与竞品相比毫不逊色，甚至更高，但考虑到小黄龙250的价格优势，立即将其性价比大幅度提升，使它的优势立刻显现。

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现在许多二线品牌的250街车，零售价格都高达16000元以上，而对于很多在150中高价位犹豫的消费者而言，毕竟250还是250，一个排量问题又会让很多万元级别的150厂商头痛不已，多加几千块立马150变身250准大排，还能轻松成为数十万贝纳利家族成员之一，有组织，有圈子，有朋友，何乐而不为。

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如果说蓝宝龙300凭借发动机性能、配置、价格对所有250市场进行了一次盖帽，那么小黄龙250就是在250市场中进行自由狙击，甚至去150市场抢夺份额了。由于全车均衡的配置和高性价比，小黄龙250将成为很多入门用户的必选项。蓝宝龙300和小黄龙250，也为钱江在中等排量市场上了一道双保险，上抗合资250、进口300，下打国产250、合资万元级150，真可谓“对上可狙击，对下可打压”。看来，小黄龙250的横空出世，又将引发一场摩托车行业的激烈争战，结果相信也自然是水到渠成得。

（编辑：依一）