9月30日，世界电动摩托车锦标赛的最后大决战来到了葡萄牙的波尔蒂芒，宗申自主开发的第四代大功率交流电动赛车ZSE004R再上战场。

(ZSE004R英姿)

ZSEOO4R亮相被迫一再推迟

ZSE004R今年开局不利，才到葡萄牙就被海关卡住，接连错过了前三站比赛，第四站英国彭布雷正式开始它的征程，然而，却又暴露了一些问题，使得它的功力完全没有发挥出来。利用英国站和葡萄牙站之间的空隙，车队工程师都没有回国，拉着ZSE004R赶到了车队在葡萄牙的基地，把之前出现的问题全部解决。

(工程师正在调试ZSE004R)

11秒的进步

来到了波尔蒂芒，ZSE004R已经上场四次，一次比一次表现良好。昨天两场练习赛，何智锋驾驶的ZSE004R非常顺畅，第一次练习赛，何智锋跑了7圈，最好单圈时间为2分14秒；第二次练习赛，何智锋连续完成了8圈，最好单圈时间为2分08秒。在今天举行资格赛中，何智锋一口气跑了7圈，最快时间上升到了2分05秒；下午进行的冲刺赛中，何智锋驾驶ZSE004R达到了2分03秒的好成绩。在前三次的比赛中，ZSE004R表现非常优秀，遗憾的是在今天的冲刺赛中，何智锋驾驶ZSE004R后来居上，第一圈中就超掉了主要竞争对手诺丁大学车队的64号车手约翰森，可惜在第3圈中链条掉了，不得不退出比赛。从2分14秒到2分03秒，整整提升了11秒，这是一个巨大的进步。据宗申森蓝车队总工程师叶庆良先生介绍：车队在本站比赛对ZSE004R的输出设定是从低到高的一个逐步上升过程，由于缺乏足够的测试时间，赛车的设定只能一步一步的提升。第一次练习时，电机的输出功率只有60%，而后每次大约按5%的水平来逐步增加，可是赛车的表现甚至有些超出了我的预期，单圈成绩也提高了11秒左右。如果按此推算，等以后ZSE004R的全部输出达到设计值，其最大扭矩能够提供790牛米的输出，那时，ZSE004R的竞争力非常强劲，或许，要战胜竞争对手，并不是一件难事。

(ZSE004R赛道上的雄姿)

任何事物都有一个成长过程，ZSE004R这样一个在世界电动摩托车的范围内，它是一个高科技的产品，从诞生到今天，仅仅处于呀呀学语的阶段，但是，它正走在正确的成长之路上，未来可期！

（编辑：xuyongjie）