判断好车的标准有很多，然而最能直观判断的小细节常常被忽略。下面我们通过几个小细节，来看看为什么说CHOK-G是好车。

车门厚重

选车时我们经常会看到这样的情况：走到车跟前，拉开车门，“砰砰”地开关几下，让车门在手里停一会儿，推几下，感受一下重量和质感。

CHOK-G车门的厚重感，源于大品牌、高强度的车门材料、精细的加工工艺及认真的调校等。打开CHOK-G的车门，坐进车内，随着一声沉闷的响声，把自己置身与一个安静的空间内，外界的喧闹都被隔绝。此时车门的质感表露无遗，厚重、上档次，给你十足的安全感。

大直径加厚刹车片

所谓刹车片，就是起刹车作用的。在CHOK-G的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是保护神。

大阳CHOK-G采用直径240mm，厚11.5mm，宽50mm的大直径加厚碟刹盘。

转向的沟通

开车跟车子最直接的接触和互动就是这个方向盘了，我们一直讲的人车一体，“指哪打哪”，主要看三个方面，转向虚位、方向盘转数和方向盘力回馈。

方向盘有多大的幅度摆动却不影响车轮动向，这个东西就叫虚位，是整个转向系统和转向轮之间综合间隙的叠加。方向盘的自由间隙能稀释掉一些路面对方向盘的冲击力，使转向变得柔和，减轻驾驶员的手部疲劳，但过大时会影响转向的灵敏度和产生车轮摆振，影响行车安全。CHOK-G方向盘虚位调校合适，指向精准。第二，就是方向盘转数，CHOK的方向盘转数与大多数汽车一样为1.5-2圈，圈数越少，转向越容易，反之，圈数越多，转向越麻烦。第三就是方向盘的力回馈，CHOK-G的电子转向助力回馈是很顺手的。

动力匹配

1）大功率高效节能电机。

2）“8+1”动力电池+辅助电池组合。

动力电池与滑行充电功能相结合，最大续航里程达到200公里，百公里耗电量8~9度。辅助电池为中控锁和防盗报警器、车内照明提供电源。独立的电路设计，行驶时动力电池组为其充电，实现均衡管理，避免某一块电瓶的过渡使用而引起的电池组的报废。

电机、控制器、电池的完美配合，无论是加速或者减速都能够非常平顺的感觉，不会出现顿挫。你可以尝试慢慢加速，加到40公里每小时，感受一下有没有顿挫感，然后再缓缓降速，看车速是不是平顺，相信CHOK绝不会让你失望。

（编辑：xuyongjie）