对于新手骑士来说，挂档车的离合器控制可以说是一道技术门槛，相信所有的档车骑士都曾经历经过青涩的离合器操作时期，频频的操作失误导致熄火，更是浇熄了不少人对于骑车的高昂兴致，而胡斯瓦纳为了在前些年推出的401车系，正式针对这样的困扰提出了一个相当友善的新配置：Rekluse Radius X自动离合器系统。

这辆401 Vitpilen辆概念车结合科技的车身线条与欧式造车工艺，拿下2016年度Gold Clio Award设计奖车辆类别大奖，对于自动离合器系统，去年我们也曾经报导过MV Agusta在Turismo Veloce 800 Lusso SCS装上了类似的智能离合器，但是不同于MV Agusta的智能离合器还配置有更进阶的进退档快排，基本上只要在起步时按压一次离合器就能放松享受骑乘的快感。

MV Agusta去年在Turismo Veloce 800 Lusso SCS车上配置了智能离合器，搭配进退档快排，让这台三缸运动旅行车骑乘起来更为轻松写意。

胡斯瓦纳的Vitpilen 401和Svartpilen 401并没有更进阶的进退档快排，不过通过Rekluse Radius X自动离合器系统的加入，确实能有效降低新手骑士在不熟悉离合器操作时的失误，同时更能带来更为安全的离合器操作学习环境，对于这两台新手面向的车款来说，确实是相当有助益的配置。

Rekluse Radius X自动离合器系统能降低新手对于离合器操作不熟悉时的熄火失误。

目前胡斯瓦纳与Rekluse并没有对外宣布售价，不过预计最终的价格应该会与Rekluse先前推出的类似产品定价差异不大，至于未来这套Radius X自动离合器系统会不会出现在胡斯瓦纳 401车系的KTM 390兄弟车系上头，也是值得关注的焦点之一。

未来自动离合器系统会不会出现在KTM的390车系上，相当值得关注

当然类似这样的自动离合器系统，对于部分的硬派骑士来说，肯定会把这样的配置视为软弱的邪魔歪道，破坏了人与机器之间纯粹的操控感受，不过只能说对于不同等级的骑士来说，能够多一种更符合自己需求的配置选择，终究还是好事一件，也不需要用过于苛刻的眼光看待。

（编辑：yutao）