2019年4月8日，备受瞩目的春风运动旅行车650GT正式上市，售价4.38万元。春风650GT早在2018年的米兰车展中亮相，与400GT别无二致的外观设计、经过长时间市场检验的649.3cc并列双缸发动机，这样的亮眼组合让650GT在综合性能的表现上更加游刃有余。本次650GT的诞生，不仅填补了国内大排量“GT”车型的空白，还让在运动和休旅间纠结的消费者有了更好的选择。

在外观方面，GT系列外观饱满，导流罩的出现也预示着它在功能上与NK街车有很大不同。较为宽大的车头可以阻挡大部分气流吹向驾驶员，从而提升驾驶舒适性，而颇具肌肉感的18.5L大油箱，让GT系列可以获得比街车版本更长的续航里程，续航能力对于一款运动旅行车而言显得十分重要。

650GT在售价上基本与650MT看齐，但它未像后者一样标带有调节功能的倒立式前叉，但ABS系统和西互制动提供的刹车系统并没有缺席。整车的车架部分也基本与650NK保持一致。

与400GT相同的大灯设计为650GT增色不少，全LED光源带来了更好的视觉效果，其近光灯还带有透镜，以增加照明效果。

在配置方面，650GT采用了全彩液晶仪表，仪表功及显示界面应该与400GT相同，手动可调风挡也未在配置单中缺席，而且根据推测，650GT在舒适性配置上可能会比400GT更高。

650GT依然搭载的是那台排量为649.3cc并列双缸水冷发动机，其最大功率达到了52kW（70.7Ps）/ 8750rpm，最大扭矩达到了62Nm/7000rpm（具体参数以官方为准）。

650GT最大的亮点之一是标配了两个来自SHAD的35L半铝边箱，边箱采用三点快拆系统，使用十分便捷。

总结：

经过8年的时间沉淀，650GT以最完美的面孔与消费者见面，4.38万元的起售价虽然比NK街车高了不少，但与之相对的是配置上的提升和功能性的增强，目前国内运动旅行车市场还处于起步阶段，春风GT系列的横空出世给市场中注入了强心剂，650GT依托出色的车架和动力平台，将NK家族的运动性和GT的休旅功能相结合，让热爱短途摩旅又不想牺牲运动性的消费者不再纠结。

（编辑：yutao）