相信有些人，一听见单缸，内心就会产生一个想法，这车是个垃圾，因为单缸车在很多人的眼里，就是便宜和性能低的代名词，KTM这个品牌并不是很大众化，有很多人都不知道，是奥地利的一家摩托车生产商，主要是生产越野类摩托车，接下来介绍一款KTM的RC390仿赛。

这个外形看起来简单，暴力，非常的美观，看着就有一种强烈的攻击性，并且没有大多数仿赛导流罩的那种臃肿感，不过这个前车灯有点像两个小眼睛，失去了那种赛车的优美感，橘黄色的编织车架，完全裸露的发动机，将KTM的运动氛围展现的淋漓尽致，整车重量160kg，具有很大的一个改装潜力。

搭载的是一款直列单缸水冷四气门发动机，实际排量370多，虽然是单缸，但在性能上很不错，最高车速可达190km/h,这个是官方给出的数据，但是一般情况下，极速在170到180左右，百公里加速5.1秒，在赛道上和售价49800的川崎400跑，它的性能是要高一点的，坐高82厘米，不太适合个子低的人去骑。

KTM的车坐高一般都很高，为了越野和激情而生，油箱容量在9点几升，油耗4个多，车的续航里程在200到300公里，这辆很适合拿来，在封闭式路段娱乐的一款车，代步的话舒适度太低，续航能力太差，售价在50980，最贵的单缸摩托车，如果他的价格能在下调1000，可能会有更多的人买，4万多和5万多在很多人的心里就是两个概念。

这辆车的优点就是轻，接近赛车的操控感，只适合说是去玩车的人买，并不适合用车的人买，定位就是一辆仿赛，BYBRE的对象四活塞卡钳，wp的倒立前叉，滑动式离合器，博世的ABS防抱死，原厂米其林的轮胎，都大大的增加了这辆车的操控感，被称为纯粹的赛道利器。

（编辑：yutao）