或许是男孩天生对机械感兴趣，亦或许是爱挑战、爱冒险、追求自由的性格，反正从小，衡川丰就喜欢摩托车。

1989年，衡川丰拥有了自己的第一辆摩托车，从此就和摩托车结下了不解之缘，天天都和摩托车相伴在一起，只是后来昆明禁限摩，加上家人不断劝说他岁数不小了，不适合再骑车了，衡川风才忍痛舍弃了摩托车。

上班、回家、健身、旅游，日子好像没什么变化，又似乎有点不一样了，衡川丰也说不上来为什么，只是总觉得自己有点无精打采，直到再次跨上摩托车，活力一下子回来了，他才知道，摩托车是他的魂，离开了摩托车，魂都丢了，哪还有精神呢。摩托车，早已融入了他的血液。

“毕竟骑车20多年了，哪能轻易放下。”衡川丰介绍说，当昆明禁限摩政策有所松动时，他就按捺不住了，准备再次拾起自己的心头好，恰好这时，他看到了轻骑大韩GV300S的宣传，那炫酷的身形，那迷人的声浪，V缸、水冷、300mL的动力、3万内的超高性价比，衡川风彻底入迷了，那不就是自己苦苦等待、梦寐以求的车吗？

“记不清是哪年了，我看《终结者2》时，那V型双缸的哈雷摩托车一出来，就让我深深着迷，剧情什么的根本顾不上了，全程就只盯着这辆摩托车看，而且从那以后，我就一直梦想着有一辆那样的摩托车，V缸、大动力、像哈雷那样的身形。等了这么多年，终于让我等到了轻骑大韩GV300S，不瞒你说，当真正看到GV300S实车的时候，真的有种怦然心动的感觉，当即就定下了车。”

自2019年12月24日入手以来，衡川丰对GV300S是越发满意。颜值没得说。轻骑大韩GV300S被称为小号哈雷硬汉883，美式风格的V缸巡航车，棱角分明，肌肉感明显，硬汉味道十足，特别对于衡川丰这种喜欢简单机械风的人来说，GV300S的整体造型融合了非常浓郁的原始机械美感，裸露的零件显示着原汁原味的机械复古风，让人十分着迷。

“GV300S确实帅，我骑车在路上等红路灯时，身边经常有小汽车司机跟我打招呼，说，哥们儿这车真漂亮，是不是得十几万啊！”

衡川丰说，自从GV300S入手后，他的快乐才真正回来了。家人见他骑车重视安全，加上也能感受到他的变化，便也不再阻止，“偶尔老婆还要坐我的摩托一起出去玩呢！”衡川风笑着说道。

衡川丰说，自己最喜欢摩托车这种原始机械发出的轰鸣声，当手拧油门的那一瞬间，车轮滚动传递到心间的快感是难以言说的，也只有真正骑摩托的人才能感受到。和自然紧密融合，脚下飞驰而过的是实实在在的路，沐浴在自然中逐风放飞自由，达到最极致的驾驶乐趣，这是最快乐的时光。因此周末，他最喜欢和摩友一起去周边短途摩旅。

“骑GV300S去公路巡航，当转速为6000转、码表为100码时最舒服惬意。巡航时声音、震动都很小，这就是巡航车该有的样子，而且GV300S相对较短的轴距和较轻的车重相比传统巡航车过弯更加灵活自然，这点也让人很是满意。GV300S动力也不错，搭载的60°V型双缸8气门发动机，最大功率22.1kW，最大扭矩25.6N·m，提速超车，动力说来就来，非常爽。2114×762×1048（mm）的车身尺寸、1428mm的轴距、710mm的座高，169公斤的车重，驾驶操控性表现十分灵活。双通道ABS刹车系统，免除安全隐患，一切都那么完美。”

5000多公里行程下来，衡川丰对GV300S是越来越喜欢。骑GV300S坐姿比较直立，类似街车骑行三角，倒车、过弯、挪车灵活，6速国际挡变速器，挡位灵活，非常适合在城市和城市周边骑行。闲暇跑山路动力不错，175mm离地间隙在非铺装路面的通过性也不错，车辆减震调校比较舒适。他认为这款车的表现甚至超过了自己的预期，因此也介绍了两个好友入手了这辆车。

“问题肯定有，不过我觉得瑕不掩瑜。轻骑是个老品牌，我第一辆车就骑的轻骑的车，身边同事好多也都是骑的轻骑的车，那时候我们在山东油田工作，属于野外作业，路烂，很不好走，不过轻骑车质量确实很好，结实耐用，也就是从那时起我就认定了这个品牌。现在轻骑和韩国HYOSUNG合作，技术肯定会越来越好。反正我对自己的GV300S很满意，对轻骑大韩也很有信心。”

始于颜值，敬于才华，忠于车品。衡川丰说，这就是选择GV300S的理由。

（编辑：xuyongjie）