1、回溯过去

中国巡航近代史，一年更比一年强 

前期，我们介绍了关于巡航车的百年发展史，讲述了国外巡航车各自的特点与差异。那么我们国内拥有真正的巡航车吗？什么样的人才会去买这样的车呢？

今天这篇文章来解答这些问题，直接反映出了巡航骑士的过去与现状。

2、便利的交通工具

国产车发展的历史，很长一段时间是空缺的，也发展的非常缓慢。十多年前，我们能在市面上买到的几乎只有50-125cc级别的普通档车，而市场也针对的是大部分需要用摩托车上下班通勤和干农活的人们。

曾经制霸国内摩托市场多年的弯梁车

早期功能性的摩托，所有车辆研发的目的都是为了实用主义，例如承载力极强的货架、车筐等。而早期受限于研发技术较为落后，大部分的摩托车都采用了非常简单的车辆设计构架，发动机技术也停留在八九十年代日本厂牌的水平，这一切都是为了降低后期保养与维修成本，毕竟当时摩托车更多的用户都来自于国内的小城市与村镇。

结实的不锈钢尾架、宽阔的脚踏板，一切都为了实用

3、巡航兴起

随着中国千禧年后的飞速发展、进口摩托车的引进、互联网的冲击，越来越多的人发现了一片更广阔的天空，他们此时才知道原来摩托不仅仅是一部工具，它们也可以变成玩具。网络上悄悄出现了美式重机、日式巡航的一些简单的信息与照片，虽然分辨率模糊不清，但是巨大的发动机和豪华的车身，让其中那些性格张狂又叛逆的人，情绪澎湃起来。原来除了农机和踏板外，还有这么霸气的大摩托存在。

老款哈雷大弹簧，极致奢华的代表之一。早期模糊不清的照片上，也能感受到这些巡航重机玩家内心的叛逆。

早期文化的缺失，我们只能模仿国外的玩法穿搭，但又领悟不到精髓。

太子帮马爷名言“墨镜工装斜挎包，胡同街里我最骚”

因为没有别的选择，最终这些仅仅仿制了国外车身外观的“巡航车”，还是受到了当时那些追求另类的人群所欢迎，他们享受这种脚伸在外，手臂高举的骑行姿势，完全是一副太子爷的样子。而巨大的车身又比普通的通勤车看起来更加豪横，似乎先天比别人高级一等，所以早期的国产巡航车在这帮爷的引领下，称呼变成了”太子车“。

装上超大号风档，化身“大滑翔”

4、现代人的玩具

来到近代，国内的摩托车市场逐渐扩大，喜欢车的人越来越多，更别说如今机车已经成为自由的代表词。越来越多的巡航车玩法映入骑士的眼帘。

虽然近代“太子车”这一称呼已经成为了历史，但是喜欢巡航车的人群特点还是没有变换。巡航车骑姿舒适、座高低门槛低，外观霸气、适合旅行的特点，吸引了相当多的粉丝。性格内敛的骑士向往骑上巡航车来奔向舒适的摩旅生活，年轻张狂的骑士则更喜欢那些偏向运动系设计的外观，当然还有一些喜欢折腾的玩家用巡航车做胚子改一台bobber或chopper才是他们的终极目标。

喜欢来一场灵魂摩旅的巡航车玩家，拿上行李，穿着随意，说走就走

喜欢运动风格的巡航车玩家，他们着装专业、用自己喜欢的骑行方式追逐着自由

喜欢改装的艺术家巡航玩家，一把扳手从天亮折腾到天黑，却丝毫感受不到劳累

5、成熟的复古巡航

复古运动巡航RA2，从外观设计来看就已经风格特立，车身整体十分紧凑不臃肿，没有了早期国产巡航车体型过大、核心过小的尴尬。

虽然RA2是中小级别排量的巡航车，但是却包含了十足的运动系风格，比大型巡航车有着更好的操控感，动力也不输现代的街车。这种根据国人的骑行习惯及姿势研发的巡航车，也会拥有更好的舒适性。

对于那些喜欢折腾与改装的艺术家们，RA2的改装门槛和难度都比较低，即使低投入也拥有很大的改装空间，是有着改装潜力的好胚子。

RA2上市后，我们已经收到了一部分喜欢巡航车的骑士留言，表示对巡航文化兴趣十足。作为有求必应的我们也安排了日后会为大家带来更多关于巡航文化的内容，有想法的骑士就点下“在看”支持我们吧～！

下一期文章，我们一起了解巡航骑士的穿搭文化。

（编辑：xuyongjie）