说起巡航摩托车，相信大家都比较了解，近几年交通道路的发展比较迅速，所以很多车友对于骑行都比较热爱。在比较充裕的时间当中。不少车友会选择一辆巡航摩托车远赴西藏进行旅行。

不过纯国产的美式巡航摩托车，性能表现并不是十分出众，并且国内的摩托车制造水平相对国外来说确实还有一些差距，也因此国内的很多摩托车品牌都与国外的大牌摩托车相互合作。

今天我们要说的这款车就是国内品牌轻骑和韩国的KR Motors株式会社合作研发，也是全新亮相的一个300CC级别的巡航车GV300S，这款车的风格也是传承了美式的一些车型，例如哈雷883、X48，Moto Guzzi V9 Bobber等等。

但是以上的几款车型售价方面都太过于昂贵，而这款合资车型却弥补了售价昂贵的缺点。本次有幸实地拍摄了这款新车，并为大家带来一些车辆方面的外观配置解析，下面就跟着小编一起来看看吧！

外观方面：这款车很好地贯彻了美式巡航车的风格，另外也吸取了一些Bobber风格，手机也是比较简洁干练。很多车辆的配件都经过了削减，保持了原汁原味的复古气息。仪表方面也是采用了比较经典的机械指针，另外也添加了数字显示屏幕，增加了一些显示功能。

根据官方所说，这款车的车型定位是偏向于称是巡航车型，坐姿设计也是偏向于前倾的姿势，所以在骑行的时候感觉更加直接，受众力度主要是偏向于手把，所以并不太适合长途骑行。而车身的设计也是采用暗黑色，看起来质感比较突出。

在车辆的动力方面，这款车与国内之前一款gv250s发动机形式相同。这款GV300S搭载是一个成60°夹角的V型双缸水冷8气门发动机，这样的设计大大的减少了车辆的体型，使其车型更加紧凑，操控上更加灵活。

发动机的实际排量为296mL，官方公布的数据来看，这款发动机最大可以提供22kW（8500r/min）的最大功率和25.6N·m（6500r/min）的最大扭矩。这样的出色数据也是充分了表明了60度夹角发动机的高性能，即便是对比同级别排量的运动街车，也丝毫不输。

在车身设计上，这款GV300S采用高刚性的摇篮式车架，整车配重比较协调，前后重心分配达到42：58，高速行车的时稳定性要比较出色。轮胎方面，这款GV300S选用了较厚的轮胎规格，前轮120/80-16，后轮150/80-15，轮胎为腾森品牌。

而在配置方面，这款车的减震并不是十分高端，而是表现得比较常规，这一点令小编比较意外。前轮减震采用正立式前叉，后为预载可调的双后减震，调校也是偏向于舒适。而在制动方面，这款车的搭配还是比较不错的，前轮采用单碟刹匹配对向四活塞卡钳，后轮为单碟刹匹配对向双活塞卡钳，并且标配ABS防抱死系统。

总体来说，这款轻骑与大韩合作的全新城市巡航复古摩托车，综合性能表现还是比较不错的，不过整车采用简洁的风格，小编感觉降低了身价，但是从另一方面来说，这样也突出了这款车传承经典的复古气质。

动力方面采用V缸发动机，表现还是在同级别车型当中比较突出的。而配置上的搭配，这款车虽然并不算拔尖，但也是同级别车型当中的标准配置。要让小编说一说这款车的优点的话，应该就是外观方面的复古气质以及V缸发动机，其他方面感觉表现比较一般。

（编辑：阿飞）