Suzuki 称，自 1998 年诞生以来（日本本土版的 AN250 Skywave “ 天浪 ”），AN 车系（125 cc - 650 cc）在全球各地累计卖出了超过 76 万台（注：尽管厂方的数据没有具体的说明，但估计该销售数据、是包括了在国内推出的 AN150 在内）。而 AN400 在 2002 年首次发布，现行款的 AN400、是在 2016 年首次发布的第三代产品。

AN400 搭载一副水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 81 mm x 77.6  mm，排气量 399 cc，厂方未公布新的 2022 款 AN400 的最大动力输出数据。而现行款的 AN400 最大动力输出为 23 kw（约 31 匹。日本本土版）。

与现行款相比，2022 款 AN400 的动力单元，气缸盖、活塞、喷油系统、排气管等都经过了改进，采用了双火花塞的设计，新车符合欧五排放标准，并首次为该车配备了牵引力控制系统。

 车体方面，沿用了原有的主要设计，外观保持了原来的风格，前 15、后 13 英寸直径的车轮，叉芯口径为 41 mm 的正立式前叉、近乎水平式安装的单筒后减震也是现行款的设计。较大的一个外部变化，是采用了新的、可提供更多数据供驾驶员阅读的仪表板，以及换装 USB 充电接口、异色缝线的鞍座等细节上的变化。

 新的 2022' AN400 Burgman 暂定于今年七月、率先在欧洲市场上市。当地的官方定价、预计或于稍后正式公布。

（编辑：阿飞）