从车型商标注册至今已过去两年，也是时候推向市场了。

本田Motocompo，是本田在1981年-1983年间制造并销售的一款小车。它的最大亮点在于车把，车座都可以折叠并隐藏到车身里，小巧的身材可以被轻易地拎起来，通过折叠，车辆能够被放置在汽车的后尾箱，设计便捷而独特。但因为未能达到相关销售目标，在销售三年后被迫停产。

虽然这款小车在当年可能因为没有满足品牌销售预期而被淘汰，但在聚焦如何解决“最后一公里”出行需求而致使电动微型车型兴起的当下，本田似乎又重新发现了这款车的价值，也一直有让这款小车重见天日的想法。

本田早前发布的Moto Compo概念车。

早在2020年，本田就曾注册过“Motocompacto”相关名称商标，想要让Motocompo以电动力的模式“焕然新生”，并且在这之前他们也曾在各大车展亮相过Motocompo的电动概念产品。近期，关于新的Motocompacto，本田又有了新动作，他们在名称的旁边添加了一个新的徽标商标——一个手提箱形摩托车的图标式轮廓。

本田的申请资料表明，这个新标志将用于“陆地车辆，即自平衡电动滑板车”。而且据说新的Motocompacto还会搭载本田的陀螺仪系统来实现自平衡，保证车辆在静止状态下，也可屹立不倒。

从新标志图案中可以看出，新的Motocompacto依旧采用的是比较简易的带轮子的箱体设计。不知道箱体中除了容纳电机、电池是否有多余的储物空间？如果有，那么这台小车相比一般的滑板车又多了一些实用性。

本田早前发布的Moto Compo概念车。

距离上次本田为Motocompacto进行初始商标注册到现今增添新徽标，时间已经过去了两年，这也意味这个项目已经已经进行了相当长一段时间的研发，也是时候要推向市场了。

此外本田早前也在日本投资过一个名为Striemo的专注于微型出行的子品牌，其第一款三轮滑板产品已经发布，再推这类电动微型车也可以借鉴之前的经验。

MotoCompo的变体车型。

也许在当下的电两轮市场，这类的电动小车并不少见，但它独特的造型和设计理念也一定能够吸引到那些追寻个性化的两轮骑士、或者需要一辆可折叠两轮电动车的四轮车主。我们期待它能早日面世，并为当下的电动车市场注入新活力。

编辑：AK47