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宝马S1000XR评测
2016-01-21 2.42万
入档出发,细腻的四缸运转与舒适的骑姿,让人感觉很像在骑大型休旅车,但是扭扭龙头,车身十分灵敏轻盈,一点也没有大型休旅车的包袱感;稍微拉转,整台车像只射出的箭,凌厉迅速,转速上升后声浪与加速感都是脚下血统源自S1000RR赛车引擎的呐喊!...
2016款六大250CC越野横向评测(下)
2016-01-20 5.8万
在250CC级别的越野车中,动力的大小是至关重要的,对于操控方面略微的缺点,更大的动力也许就可以弥补。车迷们对250CC中空气避震表现争论的激烈程度并不如450CC,因为这六款250CC的只有两款使用了空气避震器。但是它们整体的竞争程度却...
公路野人 宝马2016 S1000XR 详细试驾评测
2016-01-20 2.05万
宝马新推出的S1000XR的目标市场非常明确。穿越车的外形搭载运动车型的发动机,顶级的减震和刹车,辅以业界顶尖的众多电子辅助设备。
2013款本田CBR600RR评测
2016-01-19 1.55万
到2016年年底,所有厂商的公升级运动型摩托车(1000cc supersport)就会更新换代完毕了(年初的ZX-10R,秋季的GSX-R1000 L7和新CBR1000RR),下一个将要迎来换代潮的非中量级运动车型(Mid-weight sportbike)市场莫属。...
试驾2016 Ducati Multistrada 1200S
2016-01-18 2.71万
2016年的Ducati Multistrada重点加入DVT (Desmodromic Variable Timing)可变正时阀门系统,令引擎在任何转数都有最好的发挥。
2016款六大250CC越野横向评测(上)
2016-01-15 2.31万
在250CC级别的越野车中,动力的大小是至关重要的,对于操控方面略微的缺点,更大的动力也许就可以弥补。车迷们对250CC中空气避震表现争论的激烈程度并不如450CC,因为这六款250CC的只有两款使用了空气避震器。但是它们整体的竞争程度却...
2015宝马S1000XR评测
2016-01-14 7.42万
系列作的先锋S1000RR是新世代仿赛的标竿,紧接在后的S1000R也从裡到外凶悍到底。家族的美学特色,非对称头灯也把大家从近代美学疲乏中解放出来,越看越是耐看。所以当车迷听到S1000XR时,以为又是哪一头猛兽出世!但是看到车,相信不少车...
川崎全新Versys1000试驾体验
2016-01-13 13.41万
现如今,多用途全地形车种持续大热,各厂家均大力开发,市场竞争一片白热化。公升级别的多用途全地形车的竞争,更是刺刀见红之地。BMW R1200GS的大热、杜卡迪Multistrada 1200的惊艳登场、本田新款非洲双缸的呼之欲出,就连凯旋Tiger 120...
BJ250GY-2公路越野静态测评
2016-01-11 3.93万
国产民用摩托车走过了三十多年的历程,从中规中矩的跨骑式,两个车轮一个发动机到今天具有多缸、水冷、多气门核心技术的全新发动机。
小牛电动N1首试
2016-01-08 3.58万
跟平常见到电动踏板车不同,小牛电动N1体格很健壮,看起来跟俗称“小绵羊”的汽油踏板车挺像,档次感很容易跟市面上的电动踏板车区分开,是展示小资情调很好的介质。而我们这次拿到的小牛电动N1属于首发限量版,国内限量1000台,共有白、红...
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