铃木V-Strom 650 的新式样——V-Strom 650 XT以原本V-Strom 650 为基础，赋予新的外型，更能表现其追寻自由的车款定位。骑乘V-Strom 650 XT，将不在受限于铺装路面，「道路」将是V-Strom 650 XT 走出来的。

V-Strom 650 XT 车架与引擎沿用原本的V-Strom 650，同样搭载着重扭力输出的645cc 90度V-Twin DOHC 引擎，以及铝合金双翼梁车架。但在车头前方增加了俗称鸟嘴的上土除设计，V-Strom 650 XT 这设计是来自SUZUKI 在1988年参与Paris-Dakar 拉力赛的DR-Z 比赛车，代表着SUZUKI 拉力赛精神。另外相对于V-Strom 650，XT 版也将铝框改为更适合在非铺装路面骑乘的钢丝框，展现出V-Strom 650 XT 不受道路限制的全功能特性。

V-Strom 650 XT 上所使用的V-Twin 引擎采用大口径进、排气门（31mm 进气、25.5mm 排气），以及更紧凑的进、排气门角度。搭配SUZUKI 自豪的SDTV 双节流阀系统、每缸双铱合金火星塞，同时汽缸也使用SUZUKI 专利的SCEM 镀层。这些设计，让V-Strom 650 XT 在低转速下有更好的扭力输出，中转速动力平顺，以及更好的高转动力。

SUZUKI 官方同时也为V-Strom 650 XT 推出一系列选购配件，包括旅行风镜、车体保杆、引擎下护板、铝合金行李箱、加温把手、12V 车充、专属炼条护盖、LED 雾灯、把手护弓等等，让V-Strom 650 XT 的功能更全面。

V-Strom 650 XT 搭配20升大容量油箱、前19后17吋钢丝框的轮胎设定、高钢性铝合金车架摇臂、长行程悬吊与ABS，完美的兼顾一般道路高速行驶与乡间小路刁钻路面的需求。做为中量级全功能车款，V-Strom 650 XT 可以说是完美的诠释「全功能」的特性。

（编辑：张瑜）