早在去年4月份济南铃木110踏板新车要上市的信息就放出来了。在济南铃木2014新品发布会上，现场播放了“铃木全球主力车系Let's110 年内重磅登场”的视频，该视频极为炫酷，各种色彩激情碰撞，新车影子若影若现，显得张扬又神秘。一时间各大摩托车交流社区掀起一股热潮，论坛、贴吧、QQ群，时不时都有铃木新踏板的讨论。到现在去百度搜let’110，都还有当时的各种讯息。

7月，济南铃木开始为新车征名，一切进行得井然有序，万众期待的新踏板就要如期而至了。

在2015年的1月27日，“敢比125cc快，敢比100cc省，铃木乐至110任性上市”的新闻突然出现在各大行业媒体的头版，话题瞬间爆炸。蛰伏这么久，当我们快要遗忘的时候突然出现，好像歌儿里唱的：一直在你身边从未走远。只是，从前的let’s110变成了现在的乐至110。

“乐至110”、“let’s110”不仅谐音押韵，“乐至”更有“快乐将至”，“娱乐至上”的意思，名字朗朗上口，寓意巧然天成。在羊年将至的时候，济南铃木将新品作为新年礼物送给关注的人们，将“快乐将至”的祝福传达给每一位消费者。

那么这款新车到底如何呢？小编不吹不擂，用数据说话。

众所周知，铃木的摩托车一向以动力著称，发动机强劲而富有激情。这款引进车型也不例外。110mL的排量，功率却高达6.5kW，在同等排量的踏板车中实属罕见，即使是与125 mL排量的产品相比也毫不逊色。（国内热门的几款125mL排量的踏板车，功率大多在6.0-6.5kW之间，而110mL排量左右的踏板车，功率多数在6.0kW以下）。如下图

通过对摩信网车型数据库的产品功能对比，我们选择了几款当前市场比较热门的125mL排量踏板产品做了比较，可以看出，排量为112mL的乐至比起125mL的踏板，在最大功率上甚至更胜一筹，低转扭矩也毫不逊色！

乐至110还有一个卖点——低油耗。110mL的排量，耗油量却敢叫板100mL排量的踏板，官方测试结果比100mL排量的的踏板油耗还低10%。我们做一笔小小的算数，假设100mL排量的踏板平均油耗是2.0L/100km，每年大概跑6000km，我们都加93号汽油，当前油价，5.5元/L，那么一年的油费是660元，而如果使用乐至110，不仅跑得比100排量的踏板快，每年还能节省油费66元！这都是很实际的数据，与消费者息息相关。虽然钱不多，却也实实在在地节省了消费者的油费。

那么问题来了，为什么济南铃木乐至110能有如此出色的动力和油耗呢？这当然跟发动机紧密相联。铃木乐至110搭载的是一台采用铃木先进技术的SEP——Suzuki Eco Performance发动机，从字面意思，能看出这是一款“经济型”的发动机，因此省油是关键。该款发动机源自于日本铃木赛道的先进动力技术，经过无数的实验测试，做出了最优设计：铃木原创优化的吸气端口、燃烧室及阀门形状，极大提升了燃烧效率，这不仅降低了内部机械损耗，彻底改善燃烧性能，也使得启动与加速时油门反应更迅捷。

所以不要以为“经济”的，就是低劣的，这款SEP发动机无论是经济性还是动力的加速性都有顶尖数据表现，它的“经济”，是给予消费者保证性能的“经济实惠”。

动力强劲，超低油耗，这是乐至110的最大卖点。乐至110是一款年轻化的产品，新品的广告语也颇为有趣：敢行派，为年轻彻底动感！“敢行”是两个关键字，突出了80 90后新生代“敢想”、“敢做”特立独行的群体个性特征。乐至110的定位，就是针对年轻人的一款玩乐新品。轻量化，大动力，小小的踏板，灵活轻便，却能应对各种路面，能徐行慢跑，也能疾驰狂奔。

朝气蓬勃的年轻朋友们，没有什么能阻挡你们行动的脚步。乐至110，给你的“行动”插上翅膀。

（编辑：张瑜）