身为Aprilia阿普利亚最新当家NK街车王者的Tuono V4R，虽然在2011年已经正式登场，不过却迟迟没有在北美市场上市，这款换上全新V4引擎的V4R，有着与旧款Tuono 1000R截然不同的输出特性，这回也将在明年正式登陆北美市场。

全新2012年款的Tuono V4R，俨然就是RSV4脱掉整流罩的道路跑车，在采用半罩套件的Tuono V4R，虽然同样维持着999.6c.c. V4的引擎，不过最大输出由RSV4原先的180hp/12250rpm调降为167.3hp/11500rpm，扭力的差距不大，仅由原先的115Nm/10000rpm降低为111.5Nm/9500rpm，整体来说峰值的输出表现提早了500~1000rpm，更有助于一般道路使用，而167.3hp/111.5Nm的输出，即便是偶尔手痒，想下赛道竞速、狂飙，这样的动力也足够骑士们疯狂驰骋。

老款的Aprilia 1000R，说实在造型上确实有点突兀！！怪不得在北美市场卖不动，无法替Aprilia带来进帐。

新款Tuono V4R采用半罩式设计，仍保留了RSV4跑车的战斗气势，同时兼顾NK街车的实用性。这回在北美登场的Tuono V4R在北美定价为14,999美金，比Ducati杜卡迪的Streetfighter S的18,995美金，便宜了将近4,000美金，另外也仅比新登场的Streetfighter 848（12,995美金）贵了2,000美金，从这样的定价看来，摆明就是冲着杜卡迪而来。

Aprilia Tuono V4R这回登陆美国市场，身系反攻北美的重责大任。

您说句实话？Ducati Streetfighter S/848与Aprilia Tuono V4R，您更锺意那一台？而这回阿普利亚的Tuono V4R的登场其实也有一定的市场战略考量，相比于阿普利亚的当家RSV4跑车，在2011年的销售表现，仅能以惨败来形容！单就这车的性能与操控性，其实编辑部认为好歹也是一辆意大利超跑，无奈在北美始终打不过劲敌～杜卡迪，这其中的主因不外乎是北美的推广不利与经销商网络不健全！因此这回新款Tuono V4R的登陆北美市场，不仅是健全了Aprilia在北美的车型布局，同时也藉由更适宜的价格，来提升Aprilia的市场整体销售表现。

Aprilia当家跑车RSV4在北美市场始终不敌Ducati 1198，这回面对全新1199 Panigale的登场，Aprilia更是如临大敌！整体的销售重心全仰赖将登场的Tuono V4R了。

(编辑：依一)