Ducati Scrambler 杜卡迪 自游

漫长的等待终于结束。Ducati Scrambler 杜卡迪 自游 最终从黄色集装箱中露出其神秘的面貌——很长的一段时间里，它的外观一直高度保密，现在终于可以一睹它的风采。它的官方发布时间是2014年世界杜卡迪周，它不仅仅是一辆新车，更是一个全新的世界。通过一系列的版本来诠释自己的内涵，而这所有版本的出发点都是，满足每个摩托车手的不同需要。

“后传承”风格设计让这款70年代的杜卡迪形象车有了一丝现代气息。Scrambler 自游 并不是旧车型的延续，它是杜卡迪通过不断进取才能在今天创造出的传奇。

另外，基于各种各样的搭配服饰和赛车配饰，Scrambler 自游 为骑手们提供了展示自己独特个性和生活方式的无限可能。Scrambler 这个名字与动词“Scamble” 具有很多相似之处—— 混合、让想象驰骋、与他人分享。杜卡迪Scrambler 是骑手的“两轮”挚友，它本身就是一种文化运动。它代表了自由精神、积极乐观、不拘传统、乐于接受其他风格和观念。

Ducati Scrambler 杜卡迪 自游 不仅仅是一辆摩托车，它是一个世界，一个专属于你的世界。

历史

Scrambler 自游 的设计遵循 Berliner 柏林兄弟的要求。在二十世纪六十年代，Berliner 兄弟是美国的杜卡迪摩托车进口商。他们想要一款能够迎合美国车手的摩托车。首次会晤的联系人是 Giorgio Monett和 Leopoldo Tartarini — 前者因其环球骑行而出名，后者是杜卡迪的销售经理。双方同意，摩托车必须十分实用，设计工作委托给 Renzo Neri 执行。Renzo Neri 在那时是一名技术部经理，人们都知道他拥有熟练技能：事实上，油箱、座位和挡泥板的都是他设计的。第一辆 Scrambler 自游 于 1962 年投入生产，到1968年进行了连续改进，直至真正的“长引擎盖”版本的Scrambler 问世，之后是 250cc 版和350cc 版，1969年，450cc 版问世。

Scrambler 自游 的第一个系列包括配置 desmodromic 气缸头的摩托车，之后，这一系列经历了持续的技术调整到 1975 年生产中断。由于多种原因，Scrambler 取得了巨大的成功。首先，它桀骜不驯的精神是对传统的挑战。它还拥有一个独特的车架，性能极佳，可用于比赛。其次，它拥有一个独特的引擎，优良的整体性能和完美的中心座椅位置让它成为当时最舒适的摩托车之一。最后，它外形出色，流线型线条、古典和现代的完美结合，再配上明亮的色调，与黑色底盘装备和铬黄色油箱形成鲜明对比。

第一款 Scrambler 自游 模型被广泛认为是美国摩托学派和欧洲摩托学派的汇合点。这是一款定义时代的摩托，它与之后的 Superbike 超跑 916 和 Monster 怪兽并称杜卡迪的里程碑。

（编辑：xuyongjie）