自古以来，没有永续的王朝，也没有恒久的生命。人们每天都在面临拥有和失去。

存在和失去，似乎都在某个历史阶段成为必然。没人天生愿意承受蜕变和失去的苦楚，也不会有人傻得相信，拥有的东西一辈子不会失去。人都是在这种矛盾中生存和成长。不仅人如此，万物皆如此。

公元前221年，秦始皇用九年的时间统一六国，可谓天人之举，如此强大的王朝，按理说存在几百年应在情理之中，然而却只延续了15年。庞大的王朝被项羽、刘邦瞬间摧毁。项羽同样也是悲情英雄，在建立西楚帝国后，原本很有机会做皇帝，却被拜把子兄弟刘邦逼得乌江自刎。高祖建立的汉朝历经32帝，延续426年，生命力强大无比，文景之治促进大汉中兴，汉武帝完成汉朝最大的版图扩张，却在东汉末年分为三国。

曾几何时，摩托罗拉、诺基亚手机风靡全球，而如今，摩托罗拉被收购，诺基亚2002年3000多亿美金的市值跌到现在的60多亿。诺基亚的全球占有率曾一度达到42%，霸主地位似乎无可撼动。然而，2010年6月8日凌晨一点，苹果帝国创始人乔布斯发布了革命性移动通信产品iPhone4。从此，诺基亚一溃千里。

全球百年品牌尚且如此，区域品牌何谈长期竞争优势？

从手机厂商的案例中，包括发生在我们身边行业内的诸多案例，这些传奇品牌的兴旺和衰败都表达了一个惊人的一致，那就是用“产品”说话。成也产品，败也产品。

真正的品牌，必须是由伟大的品类创造的。

全球著名的定位理论大师特劳特的理论核心是：“消费者以品类思考，以品牌表达”。对这个理论最直观的解释是，消费者首先认为自己需要一个什么样的产品，再从若干个涵盖这个产品的品牌里面去搜索。

说说电动汽车行业。我们是通过什么来认识御捷、富路的？不是因为这些企业早已有了上百年的品牌沉淀，而是因为他们的产品。御捷的“Q5”，富路的全封闭“A1”客三轮，均是各自企业极具影响力的战略单品。一个合适的产品，出现在一个合适的历史阶段，其结果是必然。

中国品牌内涵充斥着浮躁。也许因为占了天时，或者地利，不小心走到行业前列，有的便开始狂妄自大，以“自我”为中心的品牌暴力让经销商敢怒不敢言。但相信总有一天，另一个颠覆性的产品将会呈现在他们面前。到那个时候，这些目前所谓的“强势”品牌如不“低头”，便可能被“杀头”。

产品是有生命力的，长则两三年，少则一年半载。产品力也是不断衰减或被竞争弱化的。人类在不断进步，产品难道不也如此？

如果说一款产品想要保持持续的竞争优势，那就必须靠不断创新来实现和强化。

“福特”是汽车行业的鼻祖品牌，福特本人创立了流水生产线，实现了汽车工业规模化生产的愿望。但他很多年都固执的认为，消费者只需要黑色的汽车，以至于最终被通用汽车发现这个弱点和超越对手的契机，一跃成为享誉全球的汽车品牌。

小编最近发现，很多新闻报道中关于“大河DH330致炫”的关注度很高，便很有兴趣一探究竟。深入了解后才知道，卓越的工艺、稳定的车身及底盘、成熟的电控及动力总成、完全自主的产品唯一性、更符合消费者需求的产品审美价值、超高整车配置、精准的价格定位，以及人性化的服务体系，完全让这款产品具备高调的资格。据了解，大河在自主产品平台上的延伸产品后期将会接踵而至，并将保留和不断强化目前的产品优势。

面对来势凶猛的大河DH330致炫，你，准备好了吗？

（编辑：xuyongjie）