近期，德国一家叫做Wunderlich的公司在展会上发布了其为宝马R1200GS订制的一款升级套件，这个套件将会把水鸟变成一辆两驱（前后轮驱动）的摩托车。

摩托车改两驱？这种乍听上去不可能的事情被该公司用现在正流行的“油电混合四驱超跑”理念给完成了。其产品展示车保留水鸟原有的轴传动后驱，单纯的在前轮上另添加了一个电动引擎，专为驱动前轮。该电动引擎最大动力输出为13.6马力，可以在汽油引擎关闭的情况下将GS“拖到”20公里每小时时速。该系统还配有Regenerate brake，在刹车时吸收动能补充蓄电池能量。

两轮驱动意味着什么？最显而易见的提升就是更多的抓地力。对于R1200GS这种冒险车来说，走烂路是其被设计出来的主要原因之一。行进在越野路面上，后轮打滑，前轮拽的那一下或许就是帮助找回抓地力的关键。

其次，两轮驱动不仅可以在越野路面上帮助R1200GS，在山路和街道上，这种设计同样有其作用。设计师声称：“X2套件可以帮助车辆更快的通过弯道，并且提升其在低速行驶时的操控（很大可能是电动引擎瞬时爆发最大扭力特性带来的优势）。”

除了以上看上去很美，但却不那么容易直观感受的功能外，这个系统还将会带来一个真正方便骑士的功能：倒车。X2改装套件可以帮助水鸟以最高3.2公里的时速倒车，折腾着把这台238千克（装了三箱，防摔架之后更重）的大家伙从车位里倒出来再也不是小短腿的痛了。

可惜的是，该产品现在仍然处在研发阶段，相信以其产品研发的完成度和Wunderlich CEO Frank Hoffmann曾发下的”展示未来科技发展趋势和设定行业标准”的宏愿，这项突破性技术的到来将不再遥远。

更令人期待的是：如果这种设计理念真的有如此优秀，厂商开始官方研发和生产“油电混合两驱超级运动型摩托车”在未来也不是不可能的事情，试想一下油电混合两驱240hp的宝马S1000RR。

（编辑：Eve）