Adiva AD3的出现令不少车友开始留意三轮车的乐趣，事实上自从AD3开卖之后，街上见到三轮车的机率亦提升了很多。而Adiva亦是一家非常积极的厂商，早前就发布了一则天马行空的无人驾驶系统影片，向车迷承诺努力向目标进发。之后又在米兰车展发表了多个新型号。不过，最令人欣赏的就是厂方继续将原有的型号升级改良。

眼前的新AD3 LT，就是一个例子。车款已不用再多介绍，倒不如说说眼前的AD3 LT有何更新吧。首先哑银色是全新的色调，头灯亦改用了鱼眼射灯。

不过最重要的，就是前轮的结构经过改良，用上了强化的连接部件，使高速行车时更稳定。

说起驾驶时的稳定性，前双轮的AD3过弯时的感觉特别稳重，那种感觉跟其他绵羊真的不能相比。AD3不会一下子倾侧到底，因为车头的横置悬挂的设定，令AD3停车时也会偏向直立，免除了加上电子倾侧锁的麻烦。不过亦因为双横臂式悬挂的关系，前轮遇上路面凹凸所回馈的反应也有不同。一般套筒前叉会让车头俯冲下沉，但横臂式悬挂就没有俯冲的情况，偏硬的原装避震反而会将横向的力稍为上传。所以把手会在过凹凸时稍为抖动，但这种分别习惯了就好，一反回平路时又会再次感受到前双轮的稳定。想再舒适一点，升级避震就做到了。AD3的加速力不错，300级引擎的动力在街上十分好用。

最后一提，这台是LT版，以机动三轮车登记的。香港法例是没有规定机动三轮车驾驶者需要戴头盔的。还有机动三轮车是不可以停泊在电单车骨位的，这些就是选购ST版(电单车)或LT版(机动三轮车)之间的考虑了。至于骑LT但又戴头盔嘛，这是我的个人选择而已。

（编辑：xuyongjie）