提到摩托车的起源，除了我们耳熟能详的几个如哈雷、印第安、凯旋、宝马等，不得不提同样有着悠久历史的古老品牌——来自英国的Norton（诺顿）。

相信很多人都听说过诺顿这个摩托车品牌，只是见过实车的人并不多。诺顿曾停产了26年之久，使它一度在这个摩托车行业中“销声匿迹”。

诺顿于1898年，由一位叫詹姆斯·兰斯敦·诺顿的英国年轻人创立，成立初期，诺顿的企业只生产自行车零部件。有着远大理想的诺顿并没有安于现状，而是希望制造出能够更加快捷的交通工具。就这样，这个年轻人开始将理想化为行动，研究如何提升动力。经过几年的努力，最终在1902年，这个问题得到了解决，第一辆诺顿摩托车就此诞生。和当时其他摩托车一样，就是辆安装了发动机的自行车。

故事才刚刚开始。作为一个刚起步的摩托车企业，仿制都会不同程度地出现，诺顿也不例外，只是这个有心人一边模仿一边创新，逐渐成为了行业翘楚。经过6年的研发，诺顿于1908年自主研发了排量633毫升、SV侧置气门的Big 4型摩托车。在当时，这款SV侧置气门发动机可以说是经久不衰的经典设计，成为诺顿摩托车在相当长时间里的主力装备。1909年，诺顿在英国伦敦共展出了8款车型，除了2款由其他厂家提供发动机，其余6款摩托车的发动机都是诺顿自主研发的，展现出惊人的研发效率。1926年，诺顿摩托车已经将4挡变速箱和鼓式制动系统作为标配，还有便利的初级传动自动润滑系统，受到行业内人士的一致好评，更吸引了众多摩托车买家。

诺顿摩托车在获得了巨大成就的同时，继续不断革新，更加专注先进的动力系统。从1926年到1927年，诺顿工程师华尔特·莫尔设计出比SV侧置气门结构更先进的顶置凸轮轴发动机（OHC），使发动机的抗爆性能和高转速性能都得到了显著提高。一经推出，市场反应强烈，销售火爆。最重要的是刚一问世就帮诺顿赢得了荣誉，在1927年赛车手本尼特驾驶一辆配置了OHC发动机的诺顿战车，勇夺当年曼岛TT大赛的奖杯。

凭借多年在曼岛TT大赛和GP大赛中展现的超强实力，树立了其竞技王者的形象，并且在一段时间内，诺顿只生产竞赛使用的摩托车。了解这段历史的骑手把诺顿看成胜利的代名词，英国人对诺顿有着难以割舍的情感。但它的发展足迹并没有像其他老牌摩托车厂家一样，甚至可以说命运多舛，经过一系列的危机及转手，即使英国政府出面，也难逃厄运，于1976年宣布倒闭。

上世纪90年代诺顿的复兴，全赖它的一款Commando摩托车。它是让诺顿复活的功臣，Commando系列在诺顿发展过程中占据了重要地位。在诺顿沉寂的26年里，尽管有好几次复活诺顿品牌的努力，但都无一例外的失败了。而后，重新成立的诺顿摩托车公司，继承了摩托车业务，并且在全球范围内统一了商标权，摩托车行业和媒体都高度关注诺顿的新举动。诺顿公司在研发团队的合作下，于2004年1月发布了复兴之作——Beta摩托车，随后又推出了Gamma摩托车。2005年1月，诺顿在资金并不宽裕的情况下成立了发动机研发部门。诺顿的业务仍在进一步发展。

(编辑：AK47)