10月18日大阳重磅推出的巧客G系SUV持续在业内发酵。

大阳巧客家族在经过了几年的精准定位和健康发展，已经架构起稳健的产品系统，而G系列的强势出击，无疑给电动四轮车在SUV领域的空白进行了完美填补。

车头特写

这款新品由美国著名设计师丹尼尔历经两年时间主持设计，定位小型运动SUV，主打安全品质，整车拥有4项发明专利，21项外观专利，造型硬朗稳重又不失时尚感，性能强劲，极具市场竞争力。

据洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）总工程师许新华介绍，大阳CHOK-G系是一款十分重视安全性的产品，并未因为追求续航而盲目减重，车架材质选用宝钢出品的优质钢材，框架结构采用强度极高的“鸟巢式”设计，主体结构抗压、防撞能力突出。在碰撞安全测试过程中，G系经过正面碰撞、侧面碰撞、顶部抗压等严苛试验，整体安全性能远优于国家标准。

中控全景

从外观细节来看，大阳CHOK-G系电动四轮车，完美融入了美系SUV的肌肉感元素和时下流行的简洁风，外观方正，四孔前格栅简洁霸气，配以平直腰线与内倾式车门、外突式轮包，以及圆形远近光一体可调式大灯，LED晶钻日间行车灯，给人感觉硬朗与运动，具备越野风范。同时，这款产品拥有炫耀红、橄榄绿、白变龙、峻岭棕、晶岩灰、星空黑六种丰富个性配色。内饰、功能配置方面，拥有7英寸集成式液晶彩色中控台、人体工程力学座椅、LED车内照明灯、高品质音响、倒车影像（舒适版除外）、空调（可选）等，驾驶体验更加舒适。

车内空间展示

轮毂特写

座椅特写

在驾驶性能方面，大阳CHOK-G系电动四轮车采用了国内知名电池生产商天能集团定制的高密度、耐久性高性能电池组，并采用“8+1”动力电池与辅助电池组合设计，配合名牌大功率直流电动机，充分保障了这款产品的动力输出和续航能力。

官方介绍，这款新品最大续航里程可达200公里，平均100公里耗电8-9度，续航效果甚佳。长、宽分别为3214mm和1466mm的车身，结合标配的转向助力和制动助力系统，驾驶随心、轻巧灵动。

目前，大阳CHOK-G系电动四轮车分为舒适版、精英版、豪华版、旗舰版，官方指导价44800元起。另外，大阳巧客第四代、第五代新品概念图也首次曝光，外形更加流线动感，预计将于明年上市发布。

巧客不断更新换代，在电动车领域的品牌影响力快速提升，也引起跨界大鳄的注意。有外媒传闻声称，Atieva准备把中国洛阳大阳摩托的总装工厂定为Atvus初装厂，目前乐视与大阳方面并没有官方表态，具体合作细节暂不清楚。

但是结合工信部日前公开发布的《关于十二届全国人大四次会议第2136号建议的答复》中显示，国务院已批示关于低速电动车“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路，其中的玄机不难发现。中国市场已经迎来低速电动车的黄金发展期，而乐视、大阳只是从Atvus尝试了解、合作，未来乐视的移动互联网大生态，与大阳旗下的高品质低速电动车CHOK系列产品，将会充分融合，成为构建中国城市出行大生态的主要力量。

外媒这则报道，很可能想借助大阳巧客G系发布的时机，进行试探性传播预热，借此窥探市场反应。但可以确定的是，新能源车已经成为行业发展趋势，各企业都在加快产品布局，占据市场先机。

大阳是国内较早布局低速电动车的企业，准确地预测了低速电动车行业的发展。2013年大阳发布首款产品CHOK-A系，这款车是初期试水，结果大卖，接着推出CHOKC系、H系和S系。很明显，大阳通过不断细分市场，深耕作，从用户需求入手，打造全面化产品。

本次CHOK-G的发布，让持续关注这一领域的人眼前一亮，大车体、“汽车化”外观设计、更长续航动力，还有LED日间行车灯、7英寸集成式液晶彩色中控台、倒车影像、空调等诸多配置，续航里程可达200公里，百公里耗电量仅有8-9度左右。这款车让大阳系列产品与互联网可以更加融会贯通，真正意义的车联网、自动驾驶等或将很快实现。

中控大屏幕

中控置物

尾灯

在与互联网全面合作的基础上，以大阳为代表的电动车行业，或将迎来一个崭新的品质时代和物联网时代。

（编辑：xuyongjie）