骑车是种自由的感受，对于身材较娇小，或者不需要大动力的车友们来说，近年来非常流行的轻型车款想必雀屏中选，而在台湾这个市场之中，拥有更多路权的黄牌轻型车款更是吃香，KTM 算是亚洲区第一家推出 300 级距高规格轻档车的制造商，经过约莫四年的演进之后，全新的 390 Duke 正式在意大利揭开序幕，与 1290 SuperDuke R 相近的外观，配备极容易操控的大扭力单缸引擎，加上轻巧车身，重新设计的座位等，配备方面更有进阶的 ABS 防锁死煞车系统与 RBW 线传油门技术，全车 LED 灯具更显现出新世代的质感，极度优异的操控特性，称为弯道火箭一点都不夸张。

全新 2017 KTM 390 Duke 配备一组单缸 DOHC 引擎，在动力方面最大可达 44hp，扭力则有 37Nm，比起前一代 390 Duke 来说，这两者提升的不仅是动力，连带转速域也提前，并配有 Ride-By-Wire 线传油门，让引擎的反应更灵敏，整辆车的外观重新设计，变得更锐利更凶狠，同时车体当然配备前后 WP 悬吊系统，前悬吊更用上 43mm 倒叉，后轮多段预载可调中置避震器，全车还有 LED 大灯与新的全彩 5.2” LCD 仪表板，安全配备上，加入 BOSCH 9MP 可选择式 ABS 防锁死煞车系统，针对骑士的需求可进行关闭后轮介入，或者完全关闭，整体操控十足充满乐趣！

这次 2017 KTM 390 Duke 全球媒体发表会举办在意大利的杜林，因此发表会隔天，KTM 原厂即安排总数达 35 辆的 390 Duke 提供给全球媒体进行试驾，路线则是预先设定好的市区 > 高速公路 > 山路 > 高速公路 > 市区，因此能体验到大多数 390 Duke 能带给骑士的感受。

跨上新款 390 Duke，马上能感受到骑乘姿势的改变，新的 390 Duke 骑乘起来更像是街跑车般战斗，脚踏的位置稍微前移一些，把手的位置更得心应手，上半身不再像滑胎车直挺挺，因此操控变得更顺畅更容易习惯。

骑乘姿势的改变，用这张图应该最明显，可以看到绿色的部分是旧款 390 Duke，灰色则是新款的部分，就像小编说的，骑乘位置变得更接近街跑车概念，上半身前倾、脚踏位置前移一点，舒适感也增加许多。

2017 KTM 390 Duke 在操控层面加分非常多，新的 RBW 线传油门与增进的引擎动力输出及动力提前，加速变得很灵活轻巧，每一档与每一档的衔接也很顺畅，直线高速公路更可达 140km/h 以上，KTM 官方测试结果在大赛道直线段更可达 174km/h，以这颗单缸引擎才 373.2c.c.，这数据非常惊人！

弯道的表现更是不在话下，指向性精准、进出弯路线收放自如，比起旧款重心更好拿捏，弯中只要保持油门，车辆稳定性能让人放心，看到出弯点后补油，可得要注意出去的力量会比想像中还大，因为油门的反应变得灵敏，可以很快速地将车辆带往下一个弯道，连续变换弯道真的会上瘾。

针对市区的操控性而言，从 NH Lingotto 前往山路的路上，途中经过这个非常特殊的试车路线，刚好也让大家体验 390 Duke 的放心程度，这个试车路线是 FIAT 汽车的旧厂路线之一，不论拍照或者骑乘都很有趣，市区起步可以感受到 390 Duke 轻巧的加速特性，甚至如果你想，每一次都能用 390 Duke 轻松浮头，这在日系车上非常少机会能够感受到。

因为配备了 Supermoto Mode ABS 功能，所以想要玩些锁死后轮的滑胎动作，也是变得很轻松容易，Supermoto Mode 可以单独解除后轮的防锁死功能，也就是说前轮依然保有防锁死系统，但后轮允许锁死，这在越野操控与特技骑乘是非常重要的。

虽然煞车的性能也很优异，但是这次试驾也遇到前轮来令片容易过热的问题，过热时煞车效果会大打折扣，同时煞车时还会有怪声音出现，与原厂人员询问之下，目前首批车辆有遇到来令片与碟盘搭配不妥的问题，现在在生产线上的也已经进行更换，改成另一组来令片，到台湾的时候应该也已经更换完成，所以台湾车友们大可放心。

影片－2017 KTM 390 Duke 意大利杜林山道试驾；小编在原厂人员的带领之下，骑着从未骑过的山路，沿着意大利杜林近郊 SP32 山路奔驰，实在没想到车辆的操控感如此轻松愉快，只能说真的收放自如随心所欲！原厂人员也在前端不时举起前轮，不时锁死后轮滑胎入弯，展现出 390 Duke 轻巧灵活的操控层面。

‘不可多得的骑乘经验’应该就是 2017 KTM 390 Duke 的最佳注解，从没有想过这种小型轻型的车款能有这么多乐趣，尤其是车辆的灵活度、操控性与科技层面结合，若不计售价方面，390 Duke 目前几乎可说打遍天下无敌手，比起旧款有太多的增进，这趟前往意大利试驾前，小编也向台湾总代理安东贸易商借旧款的 390 Duke 骑乘两天，因此对于比较才能够这么明显，科技会持续让车辆进步，KTM 也找对方向让车辆进步更明显！

（编辑：xuyongjie）