二战时期纳粹德军装备的军用摩托车让许多朋友记忆深刻，在整个战争期间，德国大量装备军用摩托车，它们充当了侵略战争的急先锋。早在闪电战开始之前，纳粹德国就已经采用了比其它任何国家军队都多的摩托单车和挎斗摩托车。
1935年德国陆军就成立了军用摩托车部队，1937年11月德国陆军最高统帅部 OKH要求宝马（BMW）和尊代普（Zündapp）二厂为军队研制专用挎斗摩托，设计目标规定，车辆最大载荷500KG(三名全副武装士兵)，越野轮胎宽度4.5英寸，直径16英寸，且挡泥板必须预留足够空间以便加装防滑链，最大行程350公里，最大时速95公里，最小速度4公里，地距15厘米，两个公司分别推出了自己的产品（即后来的BMW R75和Zündapp KS750）。
摩托车重量轻速度快，能适应崎岖的地形，主要被用来执行侦察任务。摩托车在联络和侦察中被广泛使用，装备对象主要为德国国防军、党卫军、装甲部队、空军、宪兵以及警察。战争初期，德军所有的坦克师都配备有摩托兵单位。
事情都是物极必反，德国军用重型摩托车精良的制造工艺带来了一个不可避免的恶果，就是制造成本奇高，Zündapp挎斗摩托的生产要求大量熟练技术工人，且制作复杂精密，再加上挎斗，轴传动机构以及驱动挎斗车轮的横轴传动系统及严格的军用规格需求，一番折腾下来，一台Zündapp KS750R-75的成本居然相当于当时德国大众公司制造的桶车的两倍！
值得一提的是，在上个世纪三十年代，国民党也曾经装备少量从德国进口的军用摩托车，一九三七年以前，国民党在南京方山组建了“交辎学校战车教导营”，一九三七年四月，该教导营改编为陆军装甲兵团，团长杜聿明。装甲兵团下辖三个连，当时每个连都配有一个由12辆德国“尊达普”（Zündapp的译音）两轮、三轮摩托车组成的侦查班，担负侦察、搜索和联络任务的摩托化部队。
模型为tasca套件，细节很好，1：24的比例正合适。
(编辑：AK47)
