ADV车型是现在是非常热门的车型，这种车型无论是平时通勤，还是出去长途摩旅都能胜任。说起ADV车型的开山鼻祖，那应该算是在1980年首次亮相的R80 G/S。那也是宝马第一款搭载拳击手发动机的G/S车型排量为798cc。在2008年，宝马又推出并列双缸的F800GS。

现在，宝马貌似又要推出一款新的800cc并列双缸ADV车型。在售的F800GS发动机最大马力约为81hp的样子。这个新款估计会在90匹以上。

根据谍照看来，发动机外形跟现在的区别不大。传动链盘在车身左侧，车架和后摇臂也改成了合金材质。总体说来车身还是一贯的宝马GS风格。

这个是稍早前曝光的谍照，我们相信这款应该就是F900GS，采用了辐条轮毂和倒置前叉。

这张骑行照片的车，采用的辐条轮毂，而且看起来貌似采用的也是倒置减震。边箱看起来比现款F800的更大一点，而尾箱则没有多少变化。

下边这个路上的照片拍摄于德国的高速公路上。根据拍摄人Herr Hohne的描述，发动机的声音有点V形双缸的感觉。所以也许这款车型没有使用传统的360°，而用的是270°的曲轴相位角。

这个照片中的车型采用压铸轮毂和正置前叉，结合之前F700和F800的配置区别，让我不禁联想到这个也许是这款车型的基础版。同时跟“高配版”的F900GS命名也会不同，我们姑且就叫他F750GS吧!

综合起来，貌似宝马还是要把F系列的GS分成两个版本，一种是普通的压铸轮毂并且采用19寸前轮的普通车型。另外一种则是采用辐条轮毂同时使用21寸前轮的车型。

之前在F800身上出现的模拟指针仪表已经在新款上被TFT液晶仪表代替。也希望在新款车型上能加入多功能控制滚轮，来更方便的改变和查看车辆设置。风挡虽然不大，但是根据形状和结构来看，应该是可调的。当然更大的风挡也会作为选配。或者直接就跟现款车新一个模式，大风挡作为“高配版”车型F900GS的标配。

在今年秋季的摩托车展上官方应该会正式公布该车的消息。

（编辑：纹章）