今年以来，我们3D造和国内不少高校车队进行了合作，为他们提供3D打印机和3D打印服务。而进气管则是车队3D打印频率非常高的一个部件。
最近，世界摩托车锦标赛上也出现了3D打印的进气管。
意大利的CRP Technology公司，用选择性激光烧结技术（3D打印技术的一种），为一支Moto3的参赛队伍制作了一根摩托车进气管。
测试表明，顺畅的空气流通对摩托车引擎的性能具有至关重要的作用。当流入集气风箱中的空气增多时，每个档位下引擎的转数范围就会随之增加。因此，在设计进气管时就需要保证空气流通的顺畅，尽可能地减少湍流阻力的影响。同时，让开口位置处于整流罩的前端位置。
首先，CRP公司的工程师们使用3D扫描仪，获取了摩托车进气管的3D数据模型。接着，他们对进气管进行了再次设计，再使用选择性激光烧结技术制作了进气管。值得一提的是，他们使用的是一种具有玻璃/铝质成分的混合材料，极大地降低成本。因此，CRP公司为客户制作了多个进气管原型，并进行了充分而又细致的测试。
遗憾的是，由于摩托车三角轧头底部空间不足，第一次原型测试，在安装上遇到了问题。
为了解决这个问题，CRP的工程师们将Windform XT 2.0（碳纤维材料，用于主体结构的制作）和Windform RL（一种柔性热塑弹性材料，用于进气管底部的制作）混合使用。Windform RL打印的部件韧性较高，可以折弯，因此不需要额外的空间也可以完成安装。经测试，同时使用这两种材料操作简便，效果也非常不错。
第二版进气口原型有了进步，不过测试结果表明它仍然需要进行一些改进。进气口与前挡泥板之间的连接区域过大。这会在摩托车转向时对车手产生一种阻力，为了保证车手骑乘的舒适性，这种阻力必须被尽可能地降低到最小。
再次修改后，第三版的测试终于取得了非常理想的效果。
据悉，CRP公司的3D打印零件对Moto 3世界摩托车锦标赛产生了极大地影响。目前，有多家车队表达了强烈的合作意向。除了摩托车外，3D打印技术也将被运用于世界一级方程式赛车——F1各车队赛车研发的各个阶段，将对汽车行业产生深远的影响。
