或许很多人还不知道,最好的摩托车制造商都聚集到了印度尼西亚,特别是曾经带给我们无数惊喜的Studio Motor,他的代表作有tHarley-Davidson Softail 叛乱、Harley-Davidson Sportster武士,还有最近川崎Versys 650攀爬者。
一、川崎Versys 650的蜕变
首先我们要知道川崎Versys 650攀爬者之所以会给人与众不同感觉,那都是丹尼·阿里安托的功劳,因为他把原本就让人喜爱的川崎Versys 650,改装成能在任何路面上肆意骑行的摩托车。
其实Aryianto和他的员工在Studio Motor时就已经保留了大部分Versys 650的机械零件和机械设备,滚动底盘保持不变,并没有影响到摩托车在路上行驶的姿态,但从摩托车的美学上看就能看出,车子有一个明显的不同之处(偏后移减震器被隐藏起来),而这种冒险的改装方式是Studio Motor的典型现象,所以最让人惊喜之处不在此,而在于他们在Versys 650上重新配置了一些引人注意的元素。
传统的攀爬者在外形上突出标志就是大部分车身面板被拆除而露出了车子的的内胆,同样用在Versys 650也显得非常完美,两个OEM挡泥板被移除,取而代之的是外形上少了一点侵略性的手工定制的挡泥板,而这样的挡泥板与Tremor 整体的设计理念更加贴切,后挡泥板比原装的小了,它的特别之处在于从有棱纹的特制坐骑处就微妙延伸出来。
车子的前端多加了一个根据Studio Motor风格定制的另一个Versys 650的标志,原装Versys 650的前端被拆分了,换成了更具Scrambler经典特色的外观、搭配圆形头灯、换上了越野风格中较为简约的条形外壳并且拆除了OEM的镜子,事实上Tremor已经没有多余的镜子了,但是这样的改装又恰到好处。总的来说,Studio Motor在这次改装的任务中都改对了地方。
二、Studio Motor的伟大之处
我感觉幸运的是能够亲眼见证Studio Motor的作品和这些作品的价值所在,最重要的是他们赢得了改装摩托车品牌的声誉,对于川崎Versys 650 的改装,在业界内还是很新鲜的一件事,我个人认为像Versys 650这种运动型摩托车是几乎不可能改装成攀爬者的,意想不到的是Studio Motor竟然成功了。
如果你们对Studio Motor过去的作品感兴趣,可以上他们的官网查看,在他们的代表作品集中就有改装车,有些是以Harley-Davidson的为原装车来改装的,Studio Motor的成功在于有明确的目标,知道自己在做什么,这一点他们的作品就足以证明。
(编辑:AK47)