继R nineT Scrambler在国内上市之后，在今年的BMW摩托文化节上，宝马（中国）向中国市场推出了复古街车R nineT的全新衍生车型R nine T Pure，从名字上，你也能看出，新款将会是全车系中最纯粹给摩友最大化改装空间的车型，它的官方指导价为14.99万元人民币。

看了以下要点，本文算读完一半：

• 油箱外罩由铝合金材料变为钢制材料。

• 采用成本更低的铝合金轮圈。

• 前轮圈的直径缩减到17英寸，可选装R nine T Scrambler车型款式的辐条轮圈。

• 后轮宽度仍保持180mm。

• 使用正立式前叉（内径43mm，行程为125mm，方便改装）。

• 采用传统非辐射式卡钳设计。

• 车身几何角度有所改变、轴距加长到1491mm（R nineT为1476mm、R nine T Scrambler 为1522mm）。

R nine T Pure车如其名，这款车最大的特点就是纯粹，没有多余的装饰，还原最原始的R nine T。但在细节上，还是能感觉到低调的奢华，脚踏、前叉等金属部件进行了精细的抛光处理，油箱也选用了十分有质感的卡塔拉诺灰色，而再配上黑色的发动机和车架，让这款R nine T Pure简约而又不失层次感。

配置方面，刹车系统仍为布雷博产品，具体规格为前320mm双固定式碟刹盘/后276mm对向双活塞碟刹，为了降低成本，轮圈规格有所降低，前120/70ZR 17、后180/55ZR 17规格的轮胎为倍耐力产品，单圆机械仪表也保持着R nine T家族传统的复古风格。除此之外，BMW的ASC循迹系统（Automatic Stability Control）属于选装选项。

动力配备基本保持不变，仍旧是那台排量为1170c.c.的水平对置双缸发动机，采用油、气冷设计。每缸四气门DOHC设计确保高转速进气充沛。发动机最大输出功率为81kW（110Ps）/7750rpm，最大扭矩略微提升了3Nm，达到了119Nm/6000rpm，当然，这样的数据仍有不小的潜力。

还有一点特别需要指出，为迎合车主的改装需求，它的电路系统分为两部分，供油和发动机管理的电路系统独立于车身灯组和其他用电设备，确保将来有关灯组和设备用电的改装，不会影响到供油和发动机运动。

编辑点评：虽然对于R nine T而言，依其衍生的后续车型其核心的本质并未发生改变，但在融入了更加丰富的经典元素之后，它们的出现满足了更多追求不同风格人群的需求。而且R nine T Pure更加亲民的售价也让它在同家族车系中性价比突出。

(编辑：AK47)