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2017 凯旋Street Scrambler
2017-11-02 10:39:23   来源:MOTO    类型:转载   作者:佚名   阅读(1.53万次)
 

2017全新的Triumph Bonnevilles已经推出了,但目前仍未正式在市场上销售.因此没有太多的人有机会体验这部全新车。

与一年前上市的Street Twin为挛生车型,但造型更为讨喜也更有风格,在我们的每个测试评比中凯旋全新车系都名列前茅,令人满意。

Street Twin使用的是排气量900cc的“高扭力”双缸引擎, 而非在T120,Bobber和Thruxton上配置的1200cc双缸引擎, Triumph决定在全新的Scrambler也搭载使用这颗引擎。

它是颗很棒的小引擎(实际上是900cc),在Street Twin大概有53匹马力, 虽然以数据看来马力并不是多强劲,但低于3000rpm就能产生 58 lb-ft丰沛扭力,它的动力输出表现相当不错。

那排气管意味着它非常适合越野使用,即便车辆的其它部份并不是这样,Triumph告诉我们它和Street Twin是一样的, 两个450cc气缸都是用单节气门,这让混合物保持高速率;

油门反应是无可挑剔,废气排放低于欧洲四期标准,在正常使用的油耗是60+mpg。Triumph强调他们希望能让每个人都轻松驾驭Scrambler.即使是新手都能好上手. 座高比之前低了33mm,降低为792mm的座高,让身高173cm的我也能双脚踏地, 全新Scrambler加入了来自60年代复古越野车的概念,与现今车的越野车大不相同,完全打破你对越野车的既定形象。

如果你有足够的天赋,你可以把任何车辆都骑得很尽兴,很越野,我只骑这台Scrambler大概20分钟,感受到它绝对有越野的能力, 但毕竟120mm的避震行程的离地间隙有限(低座高当然就无法有太长的行程) 这会让你不会想离一般道路太远,轻度越野是OK的.

为了让Scrambler的几何结构能合用于Street Twin的相同车架, Triumph在后面锁上了较长的避震器,然后用了直径21mm的前叉套管。

19吋钢丝轮框的前轮,搭配一个更浅的倾角与109mm长的拖曳距来帮助稳定, 为了进一步增加稳定性,这些更长的避震器配用的是更硬的弹簧, 在延伸和压缩中都略微增加的阻尼,但仍旧只有120mm的行程,4.72英寸。

新的Scrambler有个比过去更大的改进,Triumph的规格表显示干重为206公斤. 去年我们把我们加满油的Street Twin放上MO的官方秤上秤重,显示出来的数字比Triumph声称的重了35公斤。 在Scrambler上使用相同的校正因素加上12升的汽油,大概是224公斤, 虽然也算是满重的,但是比起旧款的已足足少了23公斤。

随着这样的轻量(相对来说),新款Scrambler看来似乎比旧款有更多的结构完整性, 在遇到坑洞和骑乘在岩石路面上,车辆都没有太过颤动难以控制, 或是像旧款那样大声咆哮. 如果你身型跟我差不多,大概也会觉得它的宽把手设计得很不错, 无论是坐着或是站着时落手的很舒适,腿部夹脚的感觉则让我觉得这匹战驹有点瘦. 厚实的低转动力在低速越野使用时真的非常好用,瞬间补油时车辆也相当容易控制, 这要归功于滑动离合器和换档毫不费力的五速变速箱. 对于像我这样有越野技巧不纯熟的人,增加巡迹控制是一件好事。

熟练的人可以轻易把它关闭,要来表演个完美的动力滑胎也没问题,ABS也可关闭.

回到一般路面,Metzeler Tourance dual-sport胎的抓地表现依旧称职当然它的转向不像Street Twin那么快,但是进入弯点依然相当快, 并且让右侧两根高悬的漂亮排气管咆啸也是相当有乐趣.

再说一次,它所涌现出来的动力真的让人感觉不止54匹马力. 就像一台老Ducati,这台车比较喜欢留在一个较高的档位, 你可以顺着扭力波出弯而不用拉高转速(这是件好事情,因为它转速只有6500rpm) 它甚至彷佛像是一台有270度曲轴的Ducati. 它不是一台真正的街跑或是越野车,它是一台Scrambler拥有一个时尚外表,在日常骑乘上又能轻易上手,并有多用途的车辆.

宽把和直挺的坐姿,与平坦宽敞,乘坐起来非常舒适的坐垫让你轻松穿越市区交通. 虽然120mm避震行程对越野骑乘来说是较差,对市区来说就很理想, 19吋的前轮对偶尔崎岖的路线来说也很适合.

虽然它看起来像是经典的60年代Triumph Scramblers,但更容易在日常生活使用. Triumph说日后保养只需要每1万英里换一次油即可,但我不认为我可以对一台全新的摩托车这样做. 但这部改款Scramblers.确实是在材质与引擎设计上.下了很多功夫让这部车不需要特别的照料与保养.也可以正常且顺畅的骑乘到很高的里程.

这是当代造车工艺的进化成果. 我唯一要抱怨的是价格:去年被我们大为称赞的Street Twin售价6万人民币(国外售价)

全新Scrambler的售价则是74000人民币起(国外售价),还有消光军绿和红色. 我个人而言,我看不出这额外的14000是多在哪? 不过如果Street Scrambler打中你的点,你不会失望的!

(编辑:AK47)

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