作为意大利的老牌车厂，Moto Guzzi一直秉持着横置V缸的传统，这也让其拥有了一大批忠实粉丝。而作为改装爱好者来说，横置V缸在整体造型上更有优势，就像宝马的水平对置发动机一样，突出的发动机能够让整车变得更加饱满，所以也成为了很受欢迎的改装原型车。

无论是横置V缸还是水平对置，另一大特点就是对称，对称是基础之美，是容易打动人的设计手法，而这款Kaffeemaschine的K22把这种对称发挥到了极致，让这辆Cafe Racer成为了一台极其工整的复古改装车。

虽然这是一款复古Cafe Racer，但设计师还是想加入一些现代感的东西，但两者的结合要最大限度的自然。整车几乎去掉了所有的车壳，整车下半部分除了机械部件以外没有任何多余零件，极简风格的背后则是设计师对于对称的追求。车架和减震都有着对称的角度，甚至连排气的走线也基本按照车架的轮廓排布。

而在整车的上部，设计师采用了更鲜艳的橘红色，并用渐变的手法增加一些变化。由于轻量化的设计，整车只有177kg，并且有着97hp的最大马力，对于一款复古Cafe Racer来说已经很给力了，只是如此对称工整的设计对于一款摩托车来说是否太过古板了呢？

(编辑：AK47)