2018年3月21日，宗申捍威350水冷在宗申发动机全国代理商大会上正式对外发布，随后面向全国上市销售，距今已过去3个多月。我们也正是在这款重量级新品真正走向市场，获得市场首肯之后，方才推出这样一期基于市场验证的专题，来剖析捍威350水冷这款被市场寄予厚望的机型。

近年来，随着中国摩托车行业整体行情的不断下滑，后起之秀的三轮车板块也没能抵抗住市场下行压力，在近两年呈现下降态势。除了环保督查趋严、超限车整治、地方政府管控等政策性原因，三轮车本身市场容量饱和、油转电的行业发展趋势也是一大重要原因。但是在三轮车板块总量萎缩的大背景下，我们也看到不同细分市场的不同发展趋势：小排量、常规车型下滑；大排量，尤其是250mL以上车型却呈现增长态势，比重进一步扩大，而这一部分车型，主要面向云贵川等高山、高海拔地区，这些区域路况和使用环境复杂，对动力、整车结构件、装配工艺等要求极高，可谓燃油三轮车的金字塔顶端。而作为整车的核心，发动机更成为决定三轮车整车能否从容应付复杂的路况、能否承担重载的使用需求、能否经久耐用的关键因素。

捍威350水冷，基于捍威水冷系列的先进设计和强大配置，性能稳定、动力强劲。捍威水冷系列发动机定位于重载三轮车旗舰动力，是因为其先进的热机、冷却、润滑等系统设计，强悍的配置、以及优异的可靠性，自2014年正式上市后，迅速成为国内三轮车动力旗舰机型。经过几十万台的市场验证，品质和性能臻于完美。捍威350水冷，正是瞄准了重载三轮车对350mL及以上排量动力不断增长的需求，在捍威水冷机型的平台上，专为西南等高山、高海拔市场量身定制，拓展延伸出的一款基于捍威并高于捍威的新旗舰动力。

捍威350水冷是一款350mL的正排量机型，考虑到大型重载车型的动力需求，捍威350水冷优化进排气及燃烧系统，极大地提高了发动机充气效率，提高了燃气混合条件，燃烧更充分，使发动机动力更强劲，捍威350水冷在转速只有4000转的时候，就可以输出高达25N.m的最大扭矩，低速大扭矩的表现不同凡响。 

针对关键的冷却系统，捍威350水冷采用缸体进水管与缸体一体式设计并前置，增强缸体水道密封性，且满足冷却水从低点至高点的设计要求，使发动机冷却更有效，保证了捍威350水冷的稳定性。

因为重载车型的超负荷使用、以及维护不及时等原因，三轮车的传动部分往往是整机最容易出现故障的部位。为了增强传动系统的可靠性，捍威350水冷采用加大模数齿轮的主副轴和加大型号的轴承，增强各挡齿轮强度及传动系统各轴承的寿命，保证传动与动力输出的可靠性；曲柄连杆机构方面，使用TM加大左右轴承，曲轴大头滚针加大加宽，曲柄销加大，连杆加宽，左右曲柄加粗，整体可靠性大大提升；捍威350水冷的离合器，采用了加大型湿式多片式离合器，使离合器可靠性更胜一筹。

主副轴

曲柄连杆机构

离合器

为了进一步提高整机的使用寿命，捍威350水冷对润滑系统也做了优化。采用专用喷淋孔设计，箱体设置专用喷淋孔喷射机油冷却润滑缸体活塞，有效控制活塞温度，改善发动机的运转环境，从而提高整机的使用寿命。

活塞

捍威350水冷在保障重载三轮车动力对动力性和稳定性的核心需求后，并没有止步，而是关注到用户的驾驶感受，在舒适性上更进一步。捍威350水冷选装平衡轴装置，有效平衡发动机的各向振动，实现发动机低噪音，平稳运转，这也正是这款产品被我们称为“越级旗舰”的一个重要原因。

平衡轴

当然，除了以上诸多创新和独门配置，宗申较多的成熟技术和专利技术也都悉数运用在捍威350水冷上。极负盛名的宗申专利——减压阀，可有效保护电启动系统，使得捍威350水冷启动更轻松；捍威350水冷标配摩擦双联齿，可吸收反拖冲击力，有效保护超越离合器及电启动系统；捍威350水冷的活塞顶部，采用微弧氧化技术，表面喷涂二硫化钼，有效提高耐磨性能。

减压阀

双联齿

捍威350水冷，在中国三轮车产业转型升级的关键时期应市而生，不仅是对大排量顶级重载三轮车型需求的满足，而且是在捍威水冷系列机型已获成功的基础上，进一步拓展和提升，是对行业走向的再一次引领。真可谓千呼万唤，不负期待。

（编辑：xuyongjie）