HONDA在今年(2018)7月16日于日本茂木赛道上举办了HONDA博物馆（Honda Collection Hall）开馆20周年的纪念活动。

由于这次是20周年纪念，所以HONDA特别举办了市售车款的表演活动，包括从HONDA草创初期到现在所推出的代表性车款等，总共推出了34辆摩托车及29辆汽车的实际行走活动。

日本制超级运动车款先驱

本次要为大家介绍的BENLY CB92和搭载排气量246cc二行程引擎的YAMAHA DS-1一样都是在1959年于日本首度贩售，所以BENLY CB92也被称为是“超级运动车款”的先驱，更是首款冠上“CB”之名的车款。

在同一年举办的“全日本摩托车锦标赛”(于浅间高原举行)中，由北野元选手骑乘在1958年7月贩售的BENLY C90赢得了冠军，而这辆BENLY C90就是BENLY CB92的改良基础。BENLY C90是在125cc级别中首度搭载SOHC并列双缸引擎的车款，在当时其他日本厂牌二行程引擎的平均输出马力只有6.7ps的状况下，HONDA成功打造出125cc级别中最强11.5ps/9500rpm的输出马力。

此外，HONDA也在1954年宣布将从1959年开始挑战曼岛TT赛事，而在这样的状况下，HONDA以1958年在浅间高原举行的赛事为目标，研发出针对125cc级别赛事的车款，目标是打造出同时具备高压缩比、高转速、高输出马力的引擎。

虽然BENLY CB92的正时链条和BENLY C90一样设置在汽缸左边，但为了要能承受更高速的骑乘，因此将曲轴的固定点改成3个，同时也为了降低摩擦阻力还将活塞连杆轻量化并采用较细的曲轴插销等，让BENLY CB92能以最大马力15ps/10500rpm与最高时速可达130km/h而自豪，并成功实现一公升的排气量超过100ps马力的高性能。

BENLY CB92除了有电动启动并搭载3段可调的双枪后避震器外，也更改了油箱形状让骑士能做更激烈的操驾，且BENLY CB92虽配备了在道路骑乘时必须的头、尾灯等安全配件，但在参加比赛时也可以轻松的拆除电动启动装置等道路骑乘时的必要配件。

▲于1959年推出的BENLY CB92是首款以CB之名推出的运动车款鼻祖，以BENLY C90为基础提高整体性能，并在于日本浅间高原举行的全日本摩托车锦标赛中大为活跃。顺带一提，BENLY CB92所搭载的是一具气冷式四行程OHC并列双缸引擎，排气量为124.67cc，可发挥15ps/10500rpm的最大马力，车重则为110㎏。

▲BENLY CB92的基础车款是在1958年7月推出的BENLY C90，同时BENLY C90也是在当时极受欢迎的Dream C70的兄弟车款，在设计方面也沿袭了以方型为基调的神社佛阁风格，开发初衷就是以在125cc的车款中拥有最顶级的动力性能为目标，所以采用了在当时极为罕见的并列双缸引擎；BENLY C90的引擎排气量为124.7cc，最大马力则是11.5ps/9500rpm。

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