已经处于食物链最顶层的KTM 1290 Super Duke R，凭着1,301cc LC8 V-Twin机器，在马力和扭矩方面树立了标准。2019年的机器又有改良。自2018年开始，SDR的车匙已可安放袋中，因为KTM Race On智能车匙，掌管发动引擎和油缸的开关。

马力增益和低中转有更佳的扭力表现，源自进气管凸缘的改良，和气缸盖上精密的进气谐振腔管理气流，避免脉动乱流干扰了进气效益，引擎在低转速下获得更平稳的动力。新引擎采用氮化铬涂层的机加工钛合金进气阀的扁平设计，高压缩比为13.6:1，可用转数增加了500rpm，马力达到177hp。

电子防护系统也随着近年进步而有所更新，MSC稳定系统和弯向ABS，双向快速换挡器，再加上KTM My Ride连接智能电话听歌拣歌和处理来电，令这台野兽更人性化。赤裸街车也有定速巡航控制，更方便长途使用。当然还有全新6.5寸TFT全彩显示屏和LED头灯，令到1290 Super Duke R仍是KTM阵营中最top fit拣手之选。

事实上这台野兽全身都是武器，宽阔而低矮的转向车把，Brembo monobloc卡钳，为竞赛而开发的WP悬挂系统，头担是48mm倒立前叉，回弹及压缩可调，油路是独立设计，调节效果更明显，性能更稳定。

（编辑：AK47）