提及HOREX，可能很多人不太了解，事实上，正如印第安之于哈雷，HOREX也是被BMW“耽误”的一个古老德国品牌。

HOREX创立于1923年，50-60年代被戴姆勒奔驰并购之后，便停止了摩托车的生产线，直到2010年，Horex宣布将生产一款6缸机械增压摩托车，也就是我们今天要提到的VR6 。

早前科隆展上，HOREX正式推出2019改进款VR6 RAW。新车在欧洲市场的官方定价为 3.55 万欧元，约合人民币28.1 万元。

大家可以简单粗暴的把它理解为买不起系列，但该车独特以及高技术含量的窄角六缸设计，让小编决定还是要给大家介绍下这款车——

新车搭载一副水冷四冲程 V 型 15 度六汽缸、TOHC 每汽缸三汽阀的发动机，排汽量 1,218 cc，配备六档的变速齿轮箱、电子油门、Brembo M50刹车卡钳和Ohlins悬架，最大动力输出约120 kw。

“V”代表汽缸排列为V字形配置，“R”代表德文Reihenmotor，也就是直列引擎之意。如何整合V型与直列两种引擎配置？Horex将V型的角度缩减为15度，让六个汽缸交错的靠近直线排列，除了让引擎体积小于一般六缸引擎之外，长度更比一般直六引擎更短，而VR6引擎也是Horex与大众合作开发的成果。

虽是一款复古街车，VR6 RAW显然并不满足于这样呆板的设定，而是处处想要彰显其内在的运动风范。为了增强操控体验，它进行了一系列减重计划，比如采用更为轻巧的铝轮、采用碳纤维车架等，考虑到它的重机身份，220kg的干重让人惊喜。

与时俱进的，2019款VR6 RAW拥有全LED灯具和一块7英寸的TFT液晶显示屏。该车的更新和改进还包括一个新的离合器、新的配色和附件选项。

(编辑：AK47)