获得过冠军的KTM 450 SX-F是经过大赛考验过的，是行业标杆。 对于2019款，这台新机器在高效性能和易操作性方面迈出了新的一步。 它配备了全新设计的极其紧凑的单顶置凸轮轴气缸盖，以及最新的电子燃油喷射系统。 以最有效的方式推出无与伦比的63马力，这450毫升是KTM有史以来最快的摩托车越野赛自行车。

450CC发动机是KTM的竞争摩托车越野赛的终极动力。2019款进行了重大改造，它具有更紧凑的尺寸和更轻的重量。 它配备了全新设计的极其紧凑的单顶置凸轮轴气缸盖和最新的电子燃油喷射系统。 这使得令人印象深刻的63hp能够在整个转速范围内高效分配。 即使拥有超级有益的电启动器，这款机型仍然是MX市场上最轻的450CC发动机。

450 SX-F配备了新开发的SOHC（单顶置凸轮轴）气缸盖，更加紧凑，降低15 mm，重量减轻500 g。 新的顶置凸轮轴也更接近重心，具有改进的表面和更短的气门正时，以提高响应性。 四个超轻质钛阀门（进气口40毫米，排气口33毫米）通过极其坚固的摇臂启动。 进气侧的摇臂采用DLC涂层，可使发动机转速达到11,500转/分钟。 此外，还增加了新的低摩擦链条导轨，以进一步支持增加的发动机水平。 新的磁头配置可确保最有效地提供无与伦比的动力，在竞争中保持强大的优势。

KTM 450 SX-F的曲轴位于靠近重心的理想位置，有助于实现更好的质量集中。 它采用短连杆，可实现紧凑的电机设计和更快捷的动力输出。 整个装置非常均衡，具有完美的惯性，可实现最佳牵引力和骑行能力。 带有两个压配轴承壳的普通大端轴承直接在曲柄销上运行，并通过发动机的压力润滑为该轴承提供必要的供油。 这种设计还提高了耐用性，允许较长的曲轴维修间隔 - 从而减少了工作量和成本。

紧凑型发动机箱采用高压压铸生产工艺制造，有助于减轻重量，同时保持强度和耐用性。 该设计允许最佳轴配置靠近重心，从而实现更好的质量集中和更轻松的骑行能力。 此外，新发动机罩采用智能表面结构，可减少骑车者引起的磨损，使其看起来像您购买时一样新。

KTM 450 SX需要坚固的框架才能应对其巨大的动力。 2019款，开发出一种新型轻质高科技钢框架，以进一步提高动力重量比，同时不影响强度和耐用性。 它具有精致的弹性特性，可确保摩托车吸收大量撞击，同时保持出色的灵活性和高速稳定性。 车架还具有其他创新元素，如“无污垢”脚钉和用于安装可选复合材料防滑板的新支架。

KTM 450 SX-F采用全新的一体式摆臂，采用重力压铸生产工艺制造。 凭借能够承受摩托车越野赛的艰苦条件和450cc的残酷扭矩所需的卓越强度，它具有5毫米长的轴槽，为所有条件下的理想轴距设置提供更多选择。 这一切都是在尽可能低的重量下实现的。 从上方可以看到摆臂上的链条测量标记，以便更简单和更准确地进行调整。

当涉及到KTM SX系列的动力车时，骑车者必须能够快速轻松地改变他的重量并与摩托车协同工作。 KTM非常注重为高水平性能创造最佳的人体工程学设计，确保中立的骑行位置提供最佳控制。 骑车者与摩托车的主要互动来自车身，座椅，脚踏车和车把，这些关键的接触点在平衡和控制中起着至关重要的作用。 毫无疑问，KTM 450 SX-F具有很强的冲击力，并且通过确保最佳的高性能人体工程学设计。

所有全尺寸SX车型都配备了超轻量级WP AER 48前叉。它是一个48毫米的空气弹簧叉，每个叉腿具有独立的功能，这意味着阻尼功能位于右侧，空气弹簧位于左侧。左叉采用双腔系统，带有封装的气筒，有助于防止气压降低。从本质上讲，这意味着在外壳密封泄漏的罕见情况下，内部滤芯压力使摩托车保持在正常位置。空气弹簧非常易于使用，可通过单个空气阀和随自行车提供的空气泵调节到任何骑车者的重量。右叉腿集成了一个阻尼盒，以满足单个阻尼腿的要求，并可根据赛道条件和骑车者的喜好进行调整。

所有SX型号都具有DDC单一震动，它已被开发为整个框架和摇臂结构的完整单元，以及连杆系统和AER 48前叉。 它采用高品质的机加工和阳极氧化部件，增加了一流的品质，并赋予其超越功能必需的吸引力。 在内部装有一个更新的主活塞，提供改进的阻尼特性。 它是完全可调的，包括高速和低速压缩，允许您精确设置，以适应任何赛道和骑手的喜好。

高科技Brembo制动器一直是所有KTM越野摩托车的标准配置。 结合轻质波浪盘，着名的系统提供最高水平的制动效率，使您能够超越竞争对手。

轻质聚乙烯罐，容量为7.0升。

在KTM工厂车手以及KTM研发和Kiska Design的帮助下，他们能够进一步完善整个SX系列的车身，实现骑车人与摩托车之间的完全融合，进一步增强了这个强大的主导力量。 在设计SX系列时，他们的主要关注点是实现最大的运动自由度并改善整体操控性。 尽可能低的重量是这款摩托车所具有的强度，并且可以在前挡泥板和后挡泥板上的智能工字梁设计中看到，这确保了最大的稳定性而无需额外的重量。 新的具有侵略性的图形不仅是必要的改变，而且旨在向竞争者发出一个明确的信息，即这不是一辆应该轻视的摩托车。

(编辑：AK47)