K 1200R的动力总成、车架、悬挂和电子系统都完全来自于K 1200S，只是把两侧的扰流板拆掉，将车身那些原来隐藏的部位都完全 “ 暴露 ” 出来。然而，看似将K 1200S的 “ 衣服 ” 脱掉很简单，但站在人们眼前的K 1200R却真的让人目瞪口呆！

这也太匪夷所思了吧？

整体造型风格凌厉，前段壮硕而富有肌肉感，后段收窄而呈现出简洁和利落，造型怪异的前叉，再加之车头不同尺寸和形状的双头灯……这一切似乎在暗示着一件事情：它不是爸爸们的BMW，它是一头史前怪兽！

因为使用与K 1200S完全一样的直列四缸发动机，K 1200R展现出来的性能技术也完全处在 “ 怪兽 ” 的级别上！1157cc的发动机横向安装在车架上，与六速变速器完美集成在一起，汽缸向前倾斜55°，DOHC四气门配气机构可以通过倾斜角度的进气口和排气阀进行呼吸，同时这个角度还可以让车子的重心更低，这是BMW常年在F1赛场上征战的岁月里积累的技术。

虽然通过将直列四缸倾斜放置在车架中可以实现最佳操控性，但是BMW传统的前叉或者Telelever前叉系统就无法使用，因此K 1200R仍然使用了Duolever系统，上下两个三角形连杆分别与车架和前叉相连，一个连杆操作转向，一个连杆负责减震，转向和车架的分离降低了振动，整体顺滑性大大提高。

既然是和K 1200S共用动力总成和电子系统，在K 1200R上当然也少不了动力辅助制动系统 （ EVO ） 、电子悬挂调整系统 （ ESA ） 这些高科技了，只是因为空滤小了一些，因此在输出马力上比K 1200S少了4匹。

BMW外传之 肌肉导弹即便如此，脱掉 “ 外衣 ” 的K 1200R依然以超强的实力雄霸公路！这一点从2006年《Motorcycle Consumer News 》 （ 摩托车消费者新闻 ） 杂志对它测试的结果就可以看到——从0到100公里/小时加速只需要2.6秒！10.9秒跑完四分之一英里！

如果你是个年轻人，如果你想要一台疯狂的、带有极端主义色彩的、看上去有点坏坏的但又十分有趣的摩托车，那K 1200R将会是你的绝配！它能带你撕破城市夜空的霓虹！