雅马哈R3在之前一直是国内议论纷纷比较火热的中小排量的热门车型，无奈从两年之前那貌似有动静的引入一直到现在，R3始终是没有进入中国大陆市场，然而在今天雅马哈在泰国发布了新款的R3/R25，老款还没进国内，这不又来了新款了。

从外观来看，新款R3的前脸开始跟新款R6，R1靠近，把进气孔集成在了中间的部分，从外观上来看有了不少家族式设计的影子在里面。不过跟R6、R1相比新R3的外观到时没有了这么大的杀气，反而有些美感在里面。

跟旧款相比另一个比较大的升级就是用上了雅马哈的“黄金倒叉”这是来源于R1上的设计灵感，前减震升级为KYB 37mm的倒置减震。

然而三角台经过大幅度轻量化设计，另外过去大家诟病的把手位置过高也做了调整，新R3采用左右分离把设计，并将把手固定于三角台下方且较上代R3低了22mm，造就更战斗的骑姿。经过多项调整后，2019 YZF-R3 ABS车重来到169公斤，较上代车款小幅减重2公斤。

相比起上一代那种套着跑车壳子的街车设定，19款R3在整体设计上也偏向于激进的跑车运动化，但是雅马哈将它拿捏的恰到好处，毕竟大部分时间都还是会在城市里面来骑行这辆车的。

发动机依旧是旧款上那套双缸321c.c.，不过可惜的是大家期待的VVA可变汽门技术并没有配备，马力依然为42PS，相比同样在国内热销的KAWASAKI Ninja 400来说小了3PS。

仪表方面采用了一块全LCD单色数显仪表，相比起之前的指针负显仪表要更加清晰直观一些。这个仪表的样式跟R1上的样式也很类似，满满的战斗气息。

目前关于新款R3官方还并未透露具体上市的地区都在哪一些，但是主要是以东南亚国家为主，在这里不得要说一下了，这新款的R3都发布了，咱们国内这次是不是更赶上新款的R3呢？到底什么时候引进呢！

规格配置表引擎型式 DOHC并列双缸四行程水冷引擎排气量 321c.c.压缩比 11.2:1最大马力 42.0PS＠10,750 rpm最大扭力 3.0kg-m＠9,000 rpm长X宽X高 2090X728X1140 mm前悬挂系统 37mm KYB倒立式前叉行程130mm后悬挂系统 预载可调中置单枪避震器前煞车系统 单向双活塞卡钳配上298mm浮动碟ABS后煞车系统 单向单活塞煞车卡钳配上220mm碟盘ABS装备重量169 kg（ABS）座高780 mm轴距1380 mm油箱容量14L