一千个人心中有一千个哈姆雷特，一千个车友心中也有一千个建议想告诉银钢。

那么在今天，小编特意做了这样一篇文章，收集车友心中对银钢车辆的升级优化建议，不管是技术上的更新，还是服务上的温馨，小编都会整理归档，提交给银钢相关部门的。

有这样的想法，是来源于我在银钢贴吧看见了一位车友对于银钢MINI边三的热爱，下面我就把这位车友的帖子内容分享出来，也算是建议的一个模板！！！

内容来源：银钢贴吧

作者：Ksscom241

银钢，是你的mini边三轮点亮了我的人生，也是你的mini边三轮让我重新燃起了对摩托车尤其是挎斗摩托车的激情，也是你令我不禁怀念起曾经和父亲一起修理保养摩托车的点滴生活。

我玩摩托是个侉子控，同样也是个国货控，我生长于八十年代后期的北京，从小吃着肯德基金拱门的同龄人也许对国货有偏见，但是是我的父亲和他心爱的国产摩托车向我诠释着国货最美的道理。

正是因为mini边三轮在我心中的位置如此重要，所以我更希望mini边三轮能够越来越好，早日屹立于世界摩托车行业之巅。

因此我就斗胆想对银钢mini边三轮提出一些大胆的建议和设想。（另外，关于新车大边三的情况我就不说，毕竟市面上大边三有几个，而我更独爱银钢mini边三！！）说这么多，也不知能采纳多少，也不知是否可行，就当我一时激动，满纸荒唐言吧。

1. mini边三轮应该推出加强版，以私人订制为主，尽量让客户自主选择配置。这绝对是中国边三摩托车史上从没有过的，同样也能规避企业经营研发的风险。

2. 加强版应该把发动机排量提升在300-350cc，水冷，带倒挡，当然达到400cc更好，只怕mini边三的结构耐不住。另外我在北京，如果私自换发动机会令年检非常麻烦的，所以出厂定制真的很有市场。

3. 加强版应增加选派边轮驱动，可以作为额外定制业务。

4. mini边三轮制动系统应该采用三轮碟刹，同时应该支持刹车同步，即当刹车瞬间应当三个轮子同时制动，可以选配ABS。

5. mini边三轮加强版应该适当增加保险杠，同时转向应该增加阻尼器，同时船斗骨架加强，尤其焊接部位。

6. mini边三轮的双盘仪表太完美了，适当增加显示内容即可，千万不要换成单盘仪表哦。但是照明系统有待完善哦。……待续

（编辑：Asan）