电子辅助设备，对一些终极爱好者来说，可能真不需要，但是对大多数玩家来说，绝对是好东西。今天就说说2019款BMW F750GS。

BMW F750GS 创新优化设计：车架、发动机、后摇臂、油箱前置等创新优化的设计，都让骑行操控体验更佳。可以都市骑行，也可兼顾野外探险。即使经验很少，也不妨驾驭着它，放胆去试试轻度越野道路。ABS防抱死制动系统、DTC牵引力控制系统和骑行辅助系统，在雨天、路面状况欠佳的情况下，依然是畅行无忧。

“公路模式”下，油门的反馈很诱人，那种线性来得“丝般顺滑”。动力响应既灵敏又澎湃。

“雨天模式”下，发动机的动力仍然随时可控。油门加大时，动力输出也更为精准；这时BMW F750GS的ABS Pro可以在弯道中有效防止侧滑出现，而DTC牵引力控制系统则恰好介入，让摩托车安全平稳地过弯。这给了驾驭者充分的信心，雨天也可以感受到了弯道乐趣！

骑士援助-ASC，当摩托车设置为Enduro模式并且ASC打开时，这简直就是为碎石、丛林路面设定的。即便没有装配大花纹龟背胎，即使是松散的砂石路面，ASC一直在后台工作，有效防止后轮空转打滑。在高速制动时ABS Pro与DTC牵引力控制系统充分发挥作用，颠簸惊险的道路上路依然可以平缓制动。

(编辑：AK47)