宗申电喷家族齐亮相，开启智能电喷新时代！_宗申摩托车_导购

宗申电喷家族齐亮相，开启智能电喷新时代！

2019-01-08 11:37:26 来源：宗申摩托类型：转载作者：佚名阅读（9179次）

2019年，对中国摩托车行业而言，将是一个重要的时间节点。今年将完成国三到国四标准的全面切换，符合国四标准的车型将成为路上的主角。

受到国四标准影响，摩托车将有怎样的变化？

对比国三标准，新标准修订了以下方面的内容：

一是新增污染物项目，对应的新增了对颗粒物的污染控制要求。

二是污染物限值进一步加严，两轮摩托车的THC加严程度将近50%，CO加严43%，NOx加严40～53%；对于两轮轻便摩托车的THC+NOx限值加严33%。

三是进一步提升了排放控制耐久性要求。调整了耐久试验的车辆分类，延长了污染控制装置耐久性试验的里程要求。对于国内主流车型（如排量为125 ml的摩托车），其耐久试验里程从国三阶段的12000km增加到20000km。四是提出更加完善的环保管理和技术要求。

国四排放标准规定：自2018年7月1日起，凡进行型式检验的摩托车及轻便摩托车都应符合标准要求，在该规定的执行日期之前，可按照标准的相应要求进行型式试验；自2019年7月1日起，所有销售和注册登记的摩托车应符合标准的要求。

我来给大家翻译一下，新修订的标准中，摩托车和轻便摩托车的排放限值参考借鉴了欧盟第四阶段排放法规，是目前世界上最严格的排放限值。

划重点，7月1日是国四标准实施的最后期限，届时不但上市的新车要符合标准，已售车年审也需符合标准。

国四标准的实施，将推动摩托车全面电喷化。摩托车企业除了需对发动机进行升级改造，全面导入电喷（FI）技术，同时设计合理的OBD系统，还需重新设计车架、油箱、仪表、空滤器、排气消声器。国四标准实施后，污染物排放会逐步减少，环境效益也将逐步体现。

那么问题来了，电喷是什么？

不论是电喷还是化油器，其功能是为发动机提供正常运转所需要的空气和燃油，按一定的比例进行混合和雾化。所不同的是，电喷系统是根据发动机转速和档位以及外界含氧量，温度等一系列的信息反馈，系统性判断车辆当时所处的状态，从而根据事先设定的程序智能化的完成做功行程的油气供给，而化油器仅能依靠驾乘者的实时判断完成机械的油气供给。

电喷系统通过氧传感器、进气压力温度传感器、缸温传感器、步进电机等设备，实时监测车辆实际运行情况，对ECU内部预设数据进行修正，以达到弥补车辆散差，耐久偏差，使车辆始终保持在一个稳定性好的运行环境，确保油耗、排放、驾驶性始终良好。

那么国四标准实施后，采用了符合该标准电喷的摩托车将更环保、更耐久、更智能……这样的摩托车想想就心动！

这其中，电喷系统的全面采用，对摩托车企业的考验最大。由于目前国内成熟可靠的电喷系统供应商很少，技术实施难度大、时间长，部分企业届时将面临无电喷可用的局面。

不过，对宗申来说，都不是问题。

宗申多年前就开始了电喷系统的布局。在综合评估国际主流厂商的不同喷油方案、怠速控制方案，论证不同零部件供应商的硬件，经过反复测试、长期验证，最终设计开发出专业电喷系统。并在2013年赛科龙品牌的RX3上成功使用。