2019年Triumph凯旋推出的全新Speed Twin 1200，定位在T120和Thruxton之间，既有Thruxton的强劲马力，又有T120的实用舒适，807mm座位也较Thruxton低，重量也最轻巧。新车Speed Twin取Thruxton和T120两者之长，强抢自己人生意？

新车Speed Twin采用高性能调较的水冷直二引擎，配合电子油门、Sport、Road和Rain riding modes，可调较的Traction control循迹系统和ABS系统。新车有LED灯组、USB供电插座和原厂防盗，也可选配TPS胎压监测系统、发热手把。

在2016年Triumph Bonneville分拆为三款不同级别型号：最强的Thruxton R、T120和Street Twin 900 / Street Cup。Street Twin 900最便宜，T120性能较好，而且舒适实用，T120的1200cc水冷引擎和900cc Street Twin相比，马力(55HP上升至80HP)和扭力(8.15kg-m上升至10.7kg-m)都进一步调高。而Thruxton性能最强，Thruxton R装备更佳。

今天的主角，2019年全新Speed Twin 1200的引擎来自Thruxton，虽然引擎和T120一样都是一台1200cc水冷并列双缸八气门引擎，但是全新Speed Twin 1200引擎的压缩比由10.0:1升至11.0:1。

所以全新Speed Twin 1200马力在6750rpm时高达97ps，比起T120的80ps高出一截。扭力在4950rpm时涌出11.42kg-m，比T120的10.7kg-m更高。如果比起上一代Thruxton，新车的马力和扭力分别高出41%和62% ！

Speed Twin的点火时序也是270度，令排气声频更有脉动感。配合电子油门和多点式电喷系统，供油量更精准更！引擎的扭力带分布更广阔，在4500rpm时，输出比旧款高出68%！配合六速变速箱和电子油门，令引擎转数更容易保持在中低转区域，开油指令也更精准。

不过论装备，Speed Twin便不及Thruxton R。Thruxton R的前轮配备Brembo单件径向式刹车卡钳及双浮碟、前叉是Showa的大口径Big Piston Fork、尾避震是Ohlins出品，跟车轮胎是Pirelli Diablo Rosso Corsa。

Speed Twin是不设调较的41mm KYB套管前叉和可调较预载的KYB双筒尾避震，制动卡钳的规格也不及Thruxton R。Speed Twin前轮虽然是双碟配Brembo四活塞卡钳，但卡钳不是径向单件式，制动碟直径也小了10mm。

但是Speed Twin的重量，比Thruxton轻了10kg，比T120轻了27.2kg。原因是机器壳有部门采用了镁合金制作，全新的铝合金尾摇臂和铝合金轮圈，也帮忙减轻了重量。

新车预计在2019年二月上架，并有两个版本，分别是单色Jet Black版本和稍为贵一点的Two tone版本，Two tone版有银灰、红灰两种选择。厂方预备了大量改装部件，方便车主显露自身品味。