在最近这两年，国内的摩托车厂家出了不少新的摩托车产品，大多造型都是强调犀利以及硬朗线条元素的运动街车，造型设计看起来都比较普遍，几乎没什么新意，所以很多车友基本都厌倦了现代街车的外观。不过今天我们要说的是一款国产NK系列中量级街车，赛科龙RZ3S，在造型上与国内大部分车型有些不同！

从外观造型上看，虽然官方定位RZ3S是上款RZ3的延续升级版，但从车身外观上完全抛弃了之前RZ3的设计风格。整车设计并没有继续采用自家的常见街车的造型，有了明显的改变。从整体上看，RZ3S设计十分紧凑，结合(NK暴露钢管车架，肌肉感＋运动感)车架以及风格设计，这款车的定位是一款玩乐型的运动街车。

在车身细节配置上，RZ3S前脸头灯采用复古感的圆灯设计，内部采用对称设计，内嵌LED灯带，显得个性时尚。另外，前脸大灯上面还安装了一块黑色的小风挡，气质十足。虽然RZ3S借鉴了国外的NK风格，但是在外观设计上也有很多原创设计，比如惹人注目的双出不锈钢排气，看起来比较奇葩，不少车友表示后期肯定要改装。好在配色上采用亮红色车架与黑色的车身组成黑红配色，运动感十足。

在动力性能方面，赛科龙RZ3S搭载的是自家RX3S休旅拉力车上的378cc排量的水冷八气门异步双缸发动机，匹配德尔福电喷系统。发动机最大功率达到了27kW/9000rpm，最大扭矩35N·m/6500rpm。水冷散热器位于车身前部，配有蜂窝式的保护网，看起来质感十足。在官方测试中，百公里综合油耗4升左右，最高极速达到了145km左右。

在车身配置方面，RZ3S搭配的是一款正显液晶仪表，除了常用功能之外还增加挡位显示、水温等功能，加上各种指示灯，信息十分全面。在灯具方面全车也是采用LED光源，并且出厂增加了双闪警示灯开关，还是比较贴心的。除了排气之外，这款车还搭配了20L的超大油箱，表面采用磨砂处理，手感不错，结合油耗来说，续航400公里以上。

在安全配置方面，赛科龙RX3S在制动上前轮配备双浮动盘匹配对向四活塞卡钳，后轮制动采用单碟刹搭配单活塞卡钳，ABS防抱死系统标配。在减震方面配置还不错，前轮采用主流倒置减震支持阻尼可调，后减震支持预载和阻尼可调，并且为多连杆结构，舒适性十分不错。轮胎采用正新真空轮胎，规格前110/70/R17，后150/60/R17。

总结：从名字上来说RZ3S是对RZ3的延续，但是从外观、动力和配置等方面来说，更像是一款全新的产品。随着国内经济的发展，摩托车也开始向大排量开始发展，中量级街车市场的越来越火热，车身最小离地间隙170mm，也拥有一定的可玩性。而RZ3S的坐高780mm，身高170就可以轻松掌握，亲和力表现不错。

（编辑：yutao）