应雅马哈（Yamaha）的邀请，在葡萄牙埃斯托里尔对全新的Yamaha TMAX 560 Tech Max踏板车进行了测试，在这里TMAX 560 Tech Max售价为11649英镑。
雅马哈TMAX长期以来一直站在踏板车的顶端，就声誉和知名度而言，它是当之无愧的大踏板界NO.1。
2020 TMAX有哪些新功能？
从外观上看，它似乎没有太大变化，但是新的TMAX配备了带有DRL的新型前LED大灯；新的LED定位灯；新的侧板；重新设计的尾部（单个LED T形尾灯）；更多的座桶存储空间，可以放下（一个全盔或两个3/4盔）以及一些小物品。Tech车型还增加了电动风镜、巡航系统、加热把手和MyTMAX科技互联功能，以及一些电控系统！
新款TMAX主要是对发动机的排量进行了升级，以满足最新的欧5环保法规，同时也使其成为迄今为止最强大的TMAX，将功率增加到47bhp，马力提升3.5%，扭矩增加了6.5％。
价格和颜色
Icon Grey和Sword Grey提供的标准型号：10,199英镑
Tech Camo和Sword Grey提供的Premium Tech Max型号：11,649英镑
TMAX Tech MAX
本次测试的是Tech MAX车型，它与基本车型一样骑行，但是会得到一些额外的附加功能，例如：
金色前叉
可调式电动风挡
巡航控制
加热的把手和加热的座椅
可调式后悬架（预载）
MyTMAX Connect应用程序 车机互联
发动机
升级后的562cc并列双缸水冷发动机，功率和扭矩的增加要归功于更大的2mm缸径（70mm），新的轻型铝活塞，更大的气门和重新设计的排气系统（薄了20％）。最终结果是马力达到47bhp，扭矩达到55.7Nm，而且它符合EU5标准，雅马哈声称新款TMAX每100公里的油耗仅为4.7升。
通过CVT皮带驱动器提供给后轮的功率，当发动机以大约3,000rpm的速度开始运转时，就会感觉到巨大的扭矩。油门反应迅速，即使在低于5mph的速度和低转速时，它也丝毫没有拖泥带水，这极大地有助于提高了低速机动性。在运动模式下，油门响应比巡航模式更为激烈，但两种模式动力提供仍如丝般顺滑。
底盘和悬架
Gruntier动力装置是双梁铝制框架的受力部件，并且悬架采用了更硬的弹簧来改善操纵性能，这提供了轻便灵活的操纵特性。
前部有一套41mm USD的前叉（不可调节），后部有一个单交叉单后减震器（预载可调节），比第六代TMAX更加坚固，似乎可以很好地应付崎岖不平的道路。
处理方式
6代TMAX处理得很好不是什么秘密了，7代新的560也不例外，15英寸普利司通轮胎在潮湿和干燥的条件下都可提供大量反馈和抓地力。
尽管轴距长达1575mm，但新的TMAX的抓地力还是非常好。它在弯道上表现很稳定，但在慢速下灵活性会轻微降低。沿着山路征服弯道，你很容易忘记这是一台重达222kg的踏板车，52％的后部重量，偏向平稳的扭矩传递使TMAX在操控性方面很难挑出毛病。
刹车
在刹车方面，新款TMAX的前面，配备了两个四活塞卡钳，搭配两个267mm刹车盘。后部配有单活塞卡钳，搭配配282mm单制动盘，上方装有拉索式驻车制动器，制动拉杆具有5个调节位置，标配双通道ABS。
人机工程学/舒适度
座椅虽然只有800mm高，但仍相当宽，对于像我这样的瘦高个子的人来说很好，但是很可能会导致矮个子的骑士着地困难，后座乘坐体验尚可谈不上非常舒适，但也不能说不适。
电子可调风挡是Tech MAX的重要功能，将风挡延长到最大程度可提供无可挑剔的防风功能，并大大降低了风声。
配备2种骑行模式：旅行和运动，只需按一下按钮，即可轻松地在骑行模式之间进行切换，并且还可以直观地调整Tech MAX的功能，例如加热手柄和屏幕设定。唯一的抱怨是，上下选择器按钮的位置不明显，用左手也不容易触及，即使拇指异常长也不方便操作。
优点：
高速处理稳定性
低速机动动力传递和扭矩的反馈良好
较大的座椅下储物空间
坐垫偏硬
左侧开关 切换按钮的位置（过远）
总结：
一直以来，要想彻底改善一个良好的车型总是很困难，因此，雅马哈为TMAX 560添加了一些额外的亮点。更坚固的悬架确实提高了摩托车的响应能力， 但是与超级运动或超级街车不同，您可以日以继夜地轻松骑乘TMAX，这使它的使用范围更加宽广。
因为TMAX 560价格所致，可能不是每个人都可以拥有的，踏板特有的无极变速也会把一部分操控爱好者拒之门外。但是对于任何想要优质通勤的，并且想要具有轻旅行潜力的人来说（无论风雨无阻），TMAX 560 Tech Max是一个非常不错的选择。
2020 YAMAHA TMAX 技术规格：
发动机类型：并列双缸，水冷，4冲程，DOHC，4气门
排量：562cc缸径×行程：70mm×73mm
压缩比：10.9：1
最大功率：35.0Kw@ 7500 rpm
最大扭矩：55.7Nm@ 5250 rpm
点火系统：TCI / LMAR7G
起动系统：电动启动器
传输：三角皮带燃油消耗：4.8L/ 100公里
前悬架：倒立伸缩叉 行程120mm
后悬挂：后摇臂（连杆悬挂）行程117mm
前制动：液压双盘制动器，267mm
后刹车：液压单盘制动器，282mm
前轮胎：120 / 70R15M / C 56H无内胎
后轮胎：160 / 60R15M / C 67H无内胎
总长度：2200mm
总宽度：765mm总高度：1,420mm– 1,555mm（包括可调挡风）
座高：800mm
轴距：1,575mm
最小离地间隙：125mm
湿重（包括满油和油箱）：222kg
油箱容量：15L
机油容量：3.5L
（编辑：阿飞）
