讲道理，作为一个十八线小县城长打的人，摩托车在我眼里就是一个平常的生活工具，谈不上情怀，也谈不上文化，当然，顶级大排那是艺术品。所以有关风和自由的话就多说了，说说为毛要买这么一台摩托车吧，毕竟这是我人生中第一台摩托车，值得纪念。

娃儿两岁多了，从1岁左右骑个自行车，车把上钩个小座椅，带她出门特别开心，现在长大啦，也重了，自行车把上勾着的塑料椅子也不安全了，所以就萌生了买个踏板车的想法，让她站踏板上，带她出门慢悠悠的刷街，前段时间用朋友的踏板车试了下，娃儿一路上开心的一直唱歌，当爸爸的心都化了。于是付诸行动，开始研究踏板车，预算1万左右，唯一的心理需求就是耐用，毕竟放家里还能满足3公里内短途代步需求。其实也就只有本田可以选了，毕竟本田的摩托车以耐用性闻名多年，咱们这的老百姓才没多少公里要保养的概念，基本都是开到不行才去修，基本上现在路上还能看到十几二十年前的老本田呼哧呼哧的到处跑。什么速度啊油耗的，都不在考虑范围内，毕竟就是个踏板车，方便耐用就好，真拼速度和油耗，所有的踏板都差不多。

一开始看中了裂行，那造型真心漂亮，后来想想自己也三十多的人了，估计配不上这么激进的造型，就放弃了。后来喜欢上了佳御，口碑不错，大马桶让人欲罢不能，而且那圆润的造型，不容易过时的样子，只是由于经销商的原因放弃了（我这里国三经销商报价13800，太坑）。后来在京东上面发现NS110R在众筹，对比了下佳御，NS110R外观很是不喜欢，没有大马桶，但无匙启动和外置的杯架的确实用，再对比下自身的需求，好像我也不是很需要大马桶，东西多的话，肯定选择开车出门，水冷，不跑长途用不上，长途也会直接开车，那佳御唯一剩下的吸引就是外观了，于是果断选择了NS110R。

第一次知道摩托车运输是靠一个支架固定住前叉的，以前老以为是靠木头卡住的。报个价格吧，众筹12180，上牌补贴1000，中了个安慰奖400，委托本地经销商上牌收了我1400，实际上就是12180包牌。到现在骑了200公里，说说大概体验以供参考。

智能钥匙系统的确实用，基本上钥匙放包里就没拿出来过，要骑车的时候带上包就行，实用性和操作性都到位。自动启停功能在汽车上没用，因为熄火后空调制冷下降，而且启动一瞬间车身震动让人不舒服，但在摩托车上很实用，等红灯的时候超过三秒，所有无关的车身震动全部停止，跟个电动车一样静静等待，再起步的时候一拧油门就走了，配合脉冲点火，有一种神奇的感觉。边撑熄火功能又安全又鸡肋，它的确能阻止很多不安全的情况出现，不过有时候临时停车的时候就很不方便了，比如每天晚上到家，下车打开大门的时候会熄火一次，进门口下车关门再熄火一次，然后打开储藏室的门再熄火一次。其实再启动一次其实也没什么，利大于弊吧，安全毕竟才是第一位，只是比较考验启动马达寿命，不过话说回来，脉冲点火好像也没启动马达。

装前轮装电瓶，店里一堆人围观，不好意思一直拍，随手拍了张，头灯长得跟猫头鹰一模一样。

骑回家放仓库，无匙启动真的很实用，钥匙装口袋里就行，用每次都掏半天

买了个网兜出门的时候放头盔，尾箱就先不上了，虽然实用，总觉得不好看。

这个大灯，真的很像猫头鹰，连眼珠子都有，日行灯白天点亮状态就是这样了，没什么用，聊胜于无。

全黑配色，我喜欢素车，所以除了手机架，其他什么都没装。哦对，马桶实在小，shoei的4分之3盔放不进去，国产杂牌4分之3盔可以找角度放进去。

其他的就没什么可以说的了，骑过的新踏板车不多，不好横向对比，对比朋友的骑了几年的踏板车的话，提速还不错。总之是个好车，没必要过分神话，毕竟只是个万元踏板，单杠发动机，该抖的还是会抖，过减速带的时候该跳的还是会跳。

ESP发动机，话说回来，品控的确一般，车子刚提回来的时候，ESP的贴标贴歪了，被我撕下来重新贴到凹槽内，虽是小事，无伤大雅。

联动刹车

以这张照片结尾吧，摩托车在路上始终没有汽车安心，不管前车是故意的还是无心的，一个突然变道就能让人一身冷汗，在路上我都是假设身边所有车子全都是新手菜鸟，时刻防备他们可能做出的突发减速或者变道，主动防御性驾驶，小心驶得万年船，祝各位老板安全驾驶，一路平安。

（编辑：纹章）