随着国内摩托车圈气氛的越来越好，很多车友也不再拘束于仿赛、街车这两种。踏板车也逐渐成为了许多车友的选择。但是目前国内市场踏板车品牌众多，从125cc的国产小踏板，到接近公升级的进口大踏板，不仅售价相差巨大，配置也是天差地别。而今天小编要介绍的这台，就是一款名副其实的高端踏板车，那就是来自宝马的C400X！

虽然是宝马品牌，但C400X的价格却是宝马旗下除了310系列之外最便宜的一款。售价从6.89万元到7.59万元不等。很多人看到这样的价格之后可能都会表示不理解，毕竟在国内7.59万元的价格已经能够买到一台500到800cc的其他品牌进口车型，更何况C400X还是国内隆鑫代工，国内生产的一台车。那么，这台C400X究竟有什么亮点能够撑得起接近八万元的高价呢？接下来就快跟着小编一起来看看吧！

首先，在品牌效应上，C400X就已经能够甩开其他品牌一大截。即使是对摩托车不熟悉的人，也会了解宝马这个品牌的意义。虽然之前的宝马310系列让宝马低端摩托车槽点不断，但是在踏板车方面，宝马还是非常有技术含量的。

外观上，新款C400X运用了大量宝马水鸟的设计语言，车头大灯采用大小眼的设计，搭配上棱角分明的线条设计，大气且硬朗。微微突出的小鸟嘴也是标志着这是一台运动踏板车，与买菜车完全不在一个级别。

前方地台部分凸起，虽然在踏板的实用性上稍有欠缺，但是小编相信也不会有很多人拿这样一台车去买菜的吧。两侧的脚踏空间足够，在骑行时能够最大程度保证车手腿部的放松，骑行更加舒适。

由于采用了前置油箱的设计，C400X空间表现还是非常可观的，而且座桶内采用了可伸缩的设计，可以轻松放下两个头盔。正常两人出行也能应付。而且额前方手套箱不论是从开口面积还是深度都非常大，可以放置一些杂物，十分实用。

但所有的这些都是表面功夫，宝马最拿手的还是电控系统。TFT全彩液晶仪表盘支持蓝牙连接和音乐播放。车身油箱盖、前方储物盒以及座桶等机械部件均为电子控制开关，十分省心。座椅加热、手把加热等功能也是一应俱全。

前35mm正立式前叉减震搭配后多段可调的双枪后套筒减震为C400X提供了更强的运动性能。前轮使用来自Bybre的对向四活塞卡钳，匹配双刹车盘，后轮为单盘单活塞卡钳，前后标配ABS系统，在同级别车型中绝对算得上是最高配置。

动力部分，C400X搭载了一台350cc的单缸水冷发动机，最大输出马力34.4匹，最大扭矩35牛米，搭配上宝马精心调教的CVT无级变速器能最大程度保证动力的平稳输出。3.5L左右的百公里油耗搭配上12.8L的前置油箱，能够跑出300km以上的续航里程，足以应对中长途的摩旅需求。

总的来说，C400X作为一款国内代工生产的高端踏板车，虽然将产地放在了国内，但是其质量却几乎没有下降，各项配置、外观设计也是保持着原汁原味。在同级别中配置也做到了最高。只是6.89万到7.59万元的售价不尽如人意。

（编辑：阿飞）