今年6月，本年度第三场中国摩托车联合测评活动正式开展，它是在对轮胎进行统一标准的前提下，对摩托车进行测评的一项活动，旨在推进摩托车行业转型，促进中国摩托车自主品牌良性发展。

摩信网此前报道了今年首场中国摩托车联合测评活动，详情请点击《正新重机胎在中国摩托车联合测评中表现优异》。不管是首场测评的摩托车光阳Krider K400，及接下来第二场测评的贝纳利502C，专业评测组均将原配胎更换为正新CM-S1半热熔运动休旅轮胎进行测试。两场测评下来，CM-S1均有很好的运动效果，在加速、倾倒、制动、回转中都可以提升整车的表现。

本次测评的摩托车为中排量复古越野车款——凯越500F-攀爬款，为了保证测评过程更加真实、客观的同时，提供更具公信力的测评报告，中国摩托车联合测评采用了国际主流摩托车测评标准，整个测评项目多达38项计分规则，囊括目前国内摩托车消费者关心的普遍性问题。

在测试过程中，相较原装品牌轮胎，现场专业测评人员更换了正新CM509全地形胎进行测试。而最终的测试结果表明，在铺装路面的体验感上，正新CM509全地形胎与原配胎可媲美，并且在同效果下正新CM509的性价比更高。

据悉，正新CM509全地形轮胎带束层采用了功夫龙材质，保证了轮胎具有较佳的承载能力，在公路骑行上表现亮眼，更加适合于铺装路面。

同时，正新CM509全地形胎的龟背花纹样式设计，确保了在公路骑行的稳定性，又兼顾了轮胎在恶劣路况上所需要的排水和排沙石能力。而优秀的耐切割性，也有效减缓了日常磨损消耗，具有使用寿命长的优点，非常适合长途休旅拉力车使用，实乃ADV大排冒险车专业搭档。

截止目前，加上2019年共开展的五场，本次测评其实也算是第八场活动了。从测评活动一开始，正新轮胎就秉持着积极推动中国摩托车行业发展的使命，全力协助测评工作。此后，相信正新轮胎也将继续为测评车辆提供轮胎及相关的轮胎技术服务支持，助力活动顺利开展，并且为我们带来更多更优秀的产品。

注：本文图片来源于中国摩托车联合测评媒体及正新轮胎，如有侵权，请及时联系我们进行删除。另外，本文图片未取得图片来源方授权的情况下，不得用作其他商业用途或转载。

（编辑：xuyongjie）