众所周知现在的摩托车行业比较不景气，行业内部竞争也是十分激烈，所以想要在所有竞争对手中拔尖，那确实不是一件简单的事。就拿平民化的街车来说，很多消费者已经开始不屑于消费这类车型，因为城市化的加速，农村地区正在缩减，城市人口大量增加，原本可以载人载物的街车在城市里几乎没有用武之地，而且还会遭受交通管理部门的处罚。

所以街车如何寻求破局之路，是这个细分领域的当务之急。我们都知道运动化是一个比较热门的方向，但是要求车子本身具备非常高的性能基础，这样才有可能转型，不然就只能坐等停产。那么今天我们要给大家分享一款来自于国产银钢旗下的运动化街车——银钢山地王150CC四代摩旅版，你听一听这个简单粗暴的名字就知道它是干嘛的了，官方售价为7980元，下面就让我们一起来看一看。

银钢山地王四代摩旅版外观设计非常粗放，车身线条粗冽，立体层次分明，全车多处加入防护措施。车头卤素大灯采用电镀包边，前悬架装载了一个车头防护杠，前挡泥板位置比较高，这一看就是越野的架势。双圆形机械指针仪表盘非常清楚，看过了液晶屏幕再回过头来看机械指针，觉得怎么那么酷呢。

银钢山地王四代摩旅版油箱有着比较饱满的曲线，避免了单调乏味。座垫宽大舒适，配合结实的脚踏和货架，不管是载人还是载货都有十足的把握。座高尺寸为760mm，亲和力也是非常不错。最小离地间隙为165mm，这极大地提升了车辆的通过性，配合18英寸山地轮胎，这样的性能堪称恐怖。反正如果通过性舒适，那么基本上在户外很难遇到走不了的路况，对于摩旅来说这样的车子简直不要太棒。

银钢山地王四代摩旅版避震采用了正立式前叉，设有防尘罩，后悬架为常规双弹簧，加粗可调。发动机前方有宽大的护杠，可以对腿部进行防护。制动系统采用了常规的前碟后鼓，但是银钢加入了独家前控双联刹技术，堪比ABS防抱死系统。所以说制动方面也不用担心，绝对是主流水准。所以在这个价位和排量体系中，这样的车型还是比较少见的，尽管在市场上由于知名度不够，常常遭遇冷落，但是懂车的朋友相信一定不会错过。

银钢山地王四代摩旅版发动机采用的是150CC单缸风冷四冲程发动机，最大功率为8千瓦，最大扭矩为11.5牛米。匹配16.4L超大油箱，续航里程差不多可以达到500km左右。虽然发动机输出比较一般，但是爬坡能力强，载重能力强，这也是它能够成为越野车型的一个重要原因。当然动力并不能代表一辆车的全部，尤其是平民车，更应该客观一些看待问题。

那么总体上来看，银钢山地王四代摩旅版更加侧重于出力，而并非是速度和功率大小。作为一款平民化的街车，本来不应该用太严格的标准去衡量，但是好消息是2019款动力已经经过了全新调教，功率增加为8.5千瓦，扭矩则变成了9.8牛米，油耗表现为2.8L，符合国四排放标准。最小离地间隙达到了220mm，变得更加夸张，所以对于年轻的朋友来说完全可以尝试一下，毕竟这样的平民款车型还是值得去发现可玩性，创造可玩性的。

（编辑：阿飞）