强势出圈

再续传奇

时间回到9个月前，

2019年11月 6 日，aprilia （阿普利亚）在 EICMA 2019 米兰车展上，展示了全新的 RS250 SP 赛车。

意大利摩协（FMI）决定自2020年开始，将在CIV（Campionato Italiano Velocità，意大利锦标赛）中，增加一个新比赛组别：FMI 阿普利亚运动产品锦标赛（Italian FMI Aprilia Sport Production Championship），该比赛组别统一使用 RS250 SP 赛车，车手年龄为 11岁以上，原计划在2020年进行六站的比赛。

事实上， RS 250 SP是从量产车型RS125变身过来的，换上了250cc引擎，以及更换了更高级别Brembo刹车卡钳、浮动式刹车碟、17寸Marchesini轮框、Ohlins尾避震及SC PROJECT排气管，新车很吸引人，新的比赛也让人期待。

时间来到现在，

在宗申发动机的总装线上，正在加紧赶制一批发动机，这批发动机，正是阿普利亚RS 250 SP量产车所搭载的水冷单缸DOHC 4气门 250cc排量引擎，这个引擎，暨不是阿普利亚的现有动力产品，也不是阿普利亚为该赛车全新开发的动力，而是宗申自主研发、已经批量上市销售的一代经典机型——宗申NC250S。

NC250S-阿普利亚RS250 SP版

从越野，到铺装路面；

从竞技，到民用；

NC250早已扬名赛场内外。

从国内，到海外，

NC发动机出口海外，

搭载于国外整车，也不是新鲜事。

但是，

这次，有点特别，

这也是第一次，

世界著名厂商——蜚声国际赛场的意大利aprilia阿普利亚，

在针对11-18岁年轻级赛手的新赛事中，

采用宗申原型机——NC250S作为其旗下新赛车RS250 SP动力，

被国际大厂所采纳，这是肯定，更是突破。

搭载的阿普利亚整车

NC250S能被阿普利亚RS250 SP钦定，

凭借的是自身的不俗实力和久经考验的卓越表现。

NC250S基于NC250的强悍设计，

进行优化提升，

采用顶置双凸轮轴4气门结构，

最大输出功率达到20Kw，

最大扭矩22.5N.m,

性能彪悍，傲视同级。

NC250S阿普利亚版，

融入aprilia对赛事动力的深刻理解，

结合其深厚的技术调教，

可谓强强联合的集大成之作。

顶置双凸轮轴+四气门

顶置双凸轮轴结构，

缸头噪音大大降低，

更可靠，更舒适。

四气门技术，异形燃烧室，高压缩比设计，

提高进排气效率，提升动力性能。

分腔润滑+六档变速

分腔式润滑系统

保证各运动部件润滑充分。

六档变速

换档更加灵活可靠，驾驶更舒适。

NC250S跳出现有成车朋友圈，牵手国际一线大厂，参与海外赛事，接受国际市场检验，是宗申两轮车动力发力高端， 技术引领市场战略的重要成果，而通过与技术积淀深厚的阿普利亚深度合作，也会促进包括NC250S在内的两轮车动力的技术和品质精进，从而更好地服务于宗申海内外客户和用户。

（编辑：xuyongjie）