若说在20-30年前，买辆摩托车是为了挣钱养家和日常代步，当然那时买得起摩托车的家庭也是比较富裕的。那么现在买辆摩托车，除了通勤之外更多的是起到娱乐的作用。特别是一些豪华摩托车并不便宜，对于很多人来说并没有遮风挡雨的小汽车来得划算实用，但是买得起的人估计也不止一辆汽车了。伴随着摩托车市场的发展，市场变得愈发细化，车型也有原来比较单一的选择向多种选择进行转变，很多车企为了节约研发成本，不是生产制造“套娃”型车辆，就是采取“一鱼多吃”的策略。

作为豪华品牌的代表之一的宝马，旗下不仅有众多汽车，两轮摩托车自1923年发展至今也有着百年之久的历史。今天小编给大家介绍的这款踏板车是来自宝马的中量级豪华踏板车--C400GT，售价为8.29万元起，由国产摩托车品牌隆鑫代工，下面就一起来看看这款车有什么特点吧。

颜值高，霸气十足

就外观而言，宝马C400GT的整体颜值要比自家兄弟款踏板车型C400X高上不少，车头对称的双鹰眼大灯，搭配4颗LED矩阵式灯具设计（和现款的750GS和850GS比较接近），转向灯位于车身两侧，前脸显得霸气十足，同时运动气息也是非常浓厚。

从侧面看，车身线条流畅，棱角分明，宽大的座椅带来不错的舒适度，粗壮的排气管更有大排气势。目前，这款车总共有珍珠白、金属黑和月球灰三个颜色可选，其中前两种车身配色为82900元，而最后一种配色为83500元。

主流配置，丰富实用

配置部分也都是很多豪华踏板车的主流设计，全车LED光源，全彩TFT互联仪表盘（大小为6.5寸），宽大透明风挡，中部坐垫腰靠，双闪功能以及驻车支撑都是有的。不过可惜的是，配备的风挡并不具备调节功能，这个设计有所欠缺。

此外，宝马C400GT还配有无钥匙启动系统，方便车主启停车辆。和宝马C400X一样，采用的是倍耐力的防滑轮胎（前后轮胎规格120/70-15和150/70-14），有着良好的抓地效果。

刹车部分，前制动采用的是265mm双盘配对向四活塞浮动卡钳，后制动采用的是265mm单盘配单活塞卡钳，并标配双通道ABS防抱死刹车系统和牵引力控制系统（ASC），保证了骑行过程中的制动效果。悬挂系统，前减震为35mm的正立式前叉，后减震采用的是常见的双筒油压设计。

作为一款豪华踏板车，宝马C400GT配有手把加热与座椅加热功能，在冬季骑行时带来更舒适的驾驶体验。坐桶空间充足并具备可延深功能，容纳一顶全盔和一些小物品完全没有问题，不过要注意的是放置头盔后，车辆无法启动，这是因为座桶空间展开后和后轮贴近。

动力输出平稳，加速顺畅

动力系统，宝马C400GT搭载是和C400X相同的动力平台，一台单缸水冷四气门电喷发动机。其中，实际排量为350cc，最大功率为25kw/7500rpm（最大马力为34匹），最大扭矩为35Nm/6000 rpm，最高车速可达139km/h，动力输出平稳加速顺畅。

由于车架、悬挂、动力和刹车等部分宝马C400GT和C400X保持一致，两者的在参数方面差别并不算大。参数部分，车身尺寸为2210mm×835mm×1437mm，轴距为1565mm，坐高为775mm，整备质量为212kg。另外，油箱容积为12.8L，百公里综合油耗在4L左右，可满足日常代步和短途摩旅的需求。

小编点评：

虽然宝马C400GT这款踏板车是由隆鑫代工的，但蓝天白云车标势必不会亲民。总的来说，整体颜值也是比较高的，配置还算丰富实用（国内版标准配置也有所阉割），但还是要看自己的钱包是否充裕，甚至很多人觉得这样的价格买个平价的小汽车又能遮风挡雨难道不香吗？