在专题前期的系列稿件里，我们从铃木双太子的历史、传承、产品、定位、展望等方向作为切入点，对悍道、酷道两款铃木全新太子进行了深度解读。不过近期在铃木太子的测评过程中，发生了一些意料之外的情况，让我们意识到，铃木双太子所蕴含的可能性，也许远不是我们想象中的那样简单。因此，今天的话题，就让笔者从身边这件关于酷道155的趣事来展开。

就在不久前，接到了铃木酷道155的测评任务，于是试车团队挑了个好天气进行外拍作业。大约忙到快1点的样子，熬不住饥肠辘辘，就近找了家看起来还算干净的面馆解决午餐。

为了方便安置设备，大家都坐在面馆门口的位置，很快点好了餐。面刚端上桌，还没来得及动筷子，就发现停在店门口的酷道边上已经围了好几位路人，朝着酷道转着圈的猛瞅。

类似的情况，其实在一上午的拍摄期间发生了很多次，大家都有些习以为常，毕竟酷道的出众颜值本就具备这样的吸引力。才刚扒了两口，围观路人中的一位，径直走入了店中，将店内的客人巡视了个遍，似乎带着有些失望的神情回到了人群。接着，另一位路人也进入到店中，同样看了一圈，摇了摇头，接着跑去找店主攀谈了起来。随后店主指向我们，这才揭开了谜底。

原来门外围观酷道的几位相互都是熟人，见车心喜，就热烈地讨论了起来。可谁知由于酷道的造型过于前卫，讨论变成了争论，甚至打起了赌来。有的说这是公升级的大排量，怎么也得十好几万；有的说是800排量的重机车，七八万总是要的；也有的说至少也是400排量朝上，保底五万肯定是跑不掉的……最后争执不下，这才想到找店里的车主请教个究竟。

而第一位进来的，属于认定酷道是公升级的那位。进店望了一圈，似乎没发现那种身穿名牌百万身家的有钱人范儿，于是就退了出去；第二位其实也差不多，不过由于和老板熟识，这才找准了我们。大家都是爱车人，所以很快打开了话匣子。

当得知酷道是一款铃木最近在摩博会上刚刚发布，排量为155mL的巡航新品，售价不到1.5万的时候，都感到非常惊讶。完全没有想到，这样一款造型奢华大气的铃木巡航，会拥有这样一个自己完全买得起的价位，言语之间对铃木酷道更是亲近了起来，甚至想要购买的态度都溢于言表。

明明我们自己也是打工人，怎么骑上铃木酷道在路边吃碗小面，就差点儿被误认为了身家百万的有钱人，真有些哭笑不得。不过这也从侧面说明一个很现实的问题，无论我们怎样通过以往的经验，从最专业的角度去尝试剖析、解读、引导一款全新概念的产品，往往市场的反响总会超脱你的预期，而且产品越好，概念越新，反响就会越强烈。

显然铃木酷道值得被看作为这样一款拥有“新概念”的产品。毕竟在国内普通消费者眼中，造型大气的美式巡航理所当然是重型的、高价的、和普通消费者无缘的，即便是心里有着渴望也很难实现。然而铃木酷道的发布，对于绝大多数摩托骑士来说，这是一种前所未有的，能够满足需求的全新解答，而这也正是市场最终会返给我们的答案的之一。

来自普通摩托用户的表态，让我们对酷道产生了全新的思考。同样，在与一位资深车友的交流中，他对悍道的看法，也为我们打开了一扇全新的大门。

提起悍道，在我们的常规概念中，这是一款颜值还不错，强调舒适性的实用太子车型，具备经典的铃木GN太子传承，同时与时俱进，从过去的小排量升级到了现在实用车型主流的150mL。面对的用户群体，一部分是为了满足传统太子车用户的产品升级的需求，一部分是为了满足情怀用户的回归，还有小部分是通过太子车舒适的驾驭、产品的气质所吸引来的新群体。

就这几天，身边一个小伙伴跑来找我咨询，说想买辆铃木悍道，可把我惊讶得差点儿下巴掉地上。要知道，这位年轻人可是玩车的主，偏好都是街车、复古之类个性十足的款，这我和概念中悍道用户的画像是完全不搭界的。

深入交流后才发现，原来是自己再一次没能跳出“圈”。铃木悍道是一款强调舒适性的实用太子不假，但这也是市面上唯一一款150mL级别，纯正SUZUKI血统，具备铃木GN太子传承的产品，因此在他们这些玩车人的眼中，就绝不会是一款普通的实用太子那么简单。

随后他掏出手机向我展示了大量精美非凡的复古太子车图片，然后很得意的说，这些都是基于铃木GN太子的改装作品，里面有国内大手子的心血结晶，也有海外大神的灵感迸发，都是花了很长时间慢慢收集来的。可大家都懂的，收集越久、看得越久，心就越痒，也就越发迫切的想要拥有一辆只属于自己的，能够体现自己品味的爱车。

不过早先市面上的产品并不能让他满意，成品的复古车型过于平淡和千篇一律，让人看了心中毫无波澜。自己动手的话，又始终苦恼于找不到合适的底子。国内过去主流的铃木GN太子都是125mL的小排量，肯定不满足自己骑车的需求，直接跳过不考虑；虽然国内也有企业在推基于铃木GN太子仿制的250mL车型，但毕竟不是正品铃木，心里不踏实，而且价格偏高也不算合适。

直到在今年的摩博会上看到了悍道150的发布，他脑子里绷紧了的选车雷达立马产生了反应，这就是自己想要的车！合适的排量，基于铃木成熟的150mL平台，能够满足自己想要骑车的动力需求；合适的传承，基于纯正铃木GN太子而来的发展车型，可以说是最铃木本色的改装底子；合适的价格，7980起的价位大大低于预算，让自己改起来更加放心大胆。

玩车不等于漫无目的的烧钱，精打细算也会让人乐在其中。在他这样的普通玩车一族看来，自己肯定也是算这款悍道150的“编外”受众群体。毕竟以改车为目的来选择悍道150的用户，可能只会是少数，但也必须承认，这款应时而生的经典铃木太子，本就有着太多有待挖掘的产品潜力，能够协助铃木用户利用好有限的预算，创造出更多的乐趣，这也是理应属于悍道150的产品魅力。

在普通用户的眼中，尚且能够探寻出我们未曾想到的铃木双太子的闪光点，那么再换个角度，在铃木的商家眼中，对悍道、酷道又有着怎样的观点呢？为此，笔者再度拨通了轻骑铃木一位代理商的电话。

“悍道150和酷道155是两款非常有意思的产品，对于我们这些铃木品牌的经营者来说，这里面有着很大的机遇与挑战。”围绕这两款太子，我们聊了很多，其中就包括对两款新车的看法、比较具体的操作思路，以及为对未来的预期等等。其中有一个观点，让我感到印象非常深刻。

在轻骑铃木的官方宣传当中，称酷道155和悍道150为铃木双太子上市，不过在他看来，这种官方的宣传口径，其实还可以更加深度的加工与挖掘。虽然笼统来说，两款车都划归到太子车的范畴内，在技术层面一点问题都没有，但是从市场操作的角度看来，其实稍欠打磨。

悍道和酷道，这两款车所面向的用户群体本就是不一样的。简单来说，悍道的用户更加偏重产品的实用功能性，而酷道的用户则对产品的品味、生活品质更为关注。然而在我们很多人的传统观念当中，提起太子车，大多都会想到过去的铃木GN125，或者过去的一些老车型。对于“太子”这个称谓，你把悍道放进去毫无违和感，但是和酷道放一块儿，就很难与造型大气、未来时尚的产品划上等号。

在他负责的市场区域，将会重新定义铃木双太子的宣传口径，悍道依旧是“太子”，而且酷道则是“巡航”。尽管稍懂摩托车人都知道，所谓太子就是巡航车，但是两种称谓带给用户的直观感受则是完全不同的，太子更亲民，巡航更具高级感。

其实这就好像我们习惯上将实用车型笼统叫做跨骑车，然而加上时尚元素就成为了街车，再加上赛车元素就成了街跑一样。同样一个大类的产品，通过添加标签来区分产品细类，既方便了企业、商家细分市场，也便利了玩家能够更精准的锁定自己的需求。而放眼国内的太子车市场，其实是缺乏这样一种细分的，这一方面是国内面向普通消费者的太子车型匮乏，而另一方面则是很多企业忽视了对太子车用户的关注，以及对太子车市场的开发。

这也正是从经营者的角度出发，所发掘出的关于悍道、酷道两款全新车型的思想火花。跳出了用户对于产品这一个点的琢磨，也跳出了专业媒体对于产品深度的挖掘，完完全全遵循市场的意志，赋予产品新的概念。

结语

当悍道、酷道这两款同一品类，但定位、风格截然不同的产品同时上市时，对于行业媒体、消费者、经营者来说，都是充满了新鲜感的。毕竟悍道是国内合资品牌中的第一款150mL实用太子，而酷道更是国内第一款着重强调高级感、未来感的轻奢巡航，放眼国内市场，几乎找不到可以横向参考借鉴的目标，这是全新的市场，自然也是全新机遇与挑战。

对新鲜事物的解析，自然不会只有唯一解。跳出自身眼界与经验的圈子，行业媒体、用户、经营者等每一种不同的角度，都会带来全新的产品思潮，打开一扇新的大门。而这也是铃木悍道、酷道上市为我们所带来的启示。

（编辑：xuyongjie）