作为摩托车领域中的大品牌，川崎近些年的影响力越来越大，旗下有多款车型表现都非常出色，无论是玩乐性很强的越野级，旅行级别车型，还是实用性很强的代步车型都有所建树，而且川崎摩托也并没有就此满足，还在不断寻求突破，就比如今天我们所要说道的这款川崎低座版越野车 KLX230R S，这是一款全新的非公路使用的、属于全尺寸规格的入门级越野训练用车，专为喜欢越野的新用户而生。

川崎KLX230R S目前有可上牌的车型供应国内，官方定价3.79万起。一般而言入门级车型给人的感觉配置不会高，而该车优点在于越野，虽然在配置方面看来并不属于高水准，但是几乎全部采用了精品配置，档次依旧不会差，这与入门级并不会发生冲突。

川崎KLX230R S是一款低座版越野，车身长宽高分别为2045/840/1120mm，与川崎KLX230R数据保持一样，唯一不一样的在于座位变低，川崎KLX230R坐高为920mm，离地间隙为300mm，而川崎KLX230R S坐高为885mm，离地间隙为265mm，对于不了解越野的人而言，这样的坐高还会感到不解，但是要知道越野需要高通过性，离地间隙足够高才更适合越野，而带来的弊端就是坐高会比较高，而川崎KLX230R S低座版只是起到综合作用，将这些优势与劣势平均了一下。

川崎KLX230R S外观还是非常帅气的，车身结构紧凑，姿态很高。大鸟嘴挡泥板造型夸张，而且起到的作用很强。其次配置上也充满诚意。像灯光系统、后视镜、钥匙等各种用于公共道路上使用的必要组件，都不会缺席，因此，在重量上面也会比川崎KLX230R重一些，质量达到134公斤，比其重了10%，不过看起来还是不错的，对于大多数人来说还是能轻松驾驭。

川崎KLX230R S油箱容积为7.5公升，续航能力表现一般，但是在同级别车型中还是属于中上等水平。在悬架方面相比川崎KLX230R会有所变化，而且刹车碟至今也会变宽。

动力系统部分，川崎KLX230R S与川崎KLX230R同平台，采用的是一款实际排量为232cc的风冷四冲程单汽缸、SOHC 两汽阀的发动机，缸径、行程为 67 mm × 66 mm，马力可以达到19匹，对于一款入门级的越野来说足够使用了。

（编辑：阿飞）